vereis quiero ke mi moto este menos perezosa en bajos y salga con mas rabia de las curvas ya que en albecete lo he notado bastante,ademas soy de los que retuerzo la oreja estando bien inclinada la moto...osea que no me ando con tonterias,a ver si me ayudais,que me recomendais,que cambie el piñon de ataque a uno mas pekeño (lo malo de esto que yo no puedo hacerlo,tendria que lllevarlo al taller y la moto la tengo ahora mismo con carenado de circuito) o ponerle una corona mas grande ( eso si que puedo yo ya que es mucha mas facil hacerlo en casa) creeis ke con un cambio u otro seria lo mismo,o es mejor el piñon o la corona para coger mas aceleracion?

 

perdonar esta duda ke me asiste y gracias de antemano

un diente menos de piñón.

ok entiendo ke con la corona no puede ser?

poder puede ser.

 

pero si la fuerza sale del motor y va al piñon y de éste a la corona de atrás mediante los eslabones de la cadena.... lo mas sensato y donde mas vas a notar es si lo cambias en la salida del motor, ya que la poténcia que obtienes es al momento , de la otra forma llega después de pasar por el piñón y la cadena....

 

por eso te digo lo del piñón....

 

 

pero que si quieres puedes sacar unos dos ó tres dientes de plato que viene a ser la equivaléncia a sacar uno de piñón.....

yo hace años en la 125 de carretera hice cambios de los dos tipos y el resultado es el mismo ( acortas el desarrollo, en tu caso ) y te da lo mismo.

 

al menos esa es mi experiencia........lo digo por si te es mas facil.

 

la equivalencia es la que dice gixxer.  en tu caso 2 o 3 dientes mas en la corona, acortando el desarrollo y consiguiendo mas aceleracion.

lo que se suele hacer para circuito, lo más básico, es -1 piñón +2 corona

luego dependiendo del circuito, ese desarrollo se cambia... pero para ir probando, como dice gixxer, primero el piñón y luego si ves que te falta, la corona...

yo en la 600 le cambié el piñón y la verdad que tampoco noté gran cambio...

joder no se que decir,muchisimas gracias a todos,da agusto exponer un problema en este foro,pues vereis,como ahora ya no puedo llevarla al taller,le voy a comprar una corona de 2 o 3 dientes mas ke esa se la pongo yo esta misma semana,y cuando venga de cheste,ya le pongo el carenado de calle y la llevo al taller a ponerle el piñon

perdonar una ultima duda,sabeis de serie la gsxr 600 k6, cuantos dientes trae en la corona y el piñon y asi pedir exacto el numero de dientes

has de saber el paso de la cadena.

 

si es 320 o 325 y a ver si hay platos para ese paso ..... el numero de dientes de tu plato ni idea, pero es tan sencillo como contalos.

jeje si esa ya lo se yo,pero la moto no la tengo cerca ahora,me voy a pasar a una casa de repuestos aver si lo sabes y cual me aconsejan