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             Hola grandes moteros. :

  

             Quisiera preguntaros , de que año puede ser la Suzuki  Gsxr 750  más comoda , de postura , 

              Vsss.

 

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Principales posteadores en este tema

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una R no es cómooda.

 

 

 

que te acustumbras, SI.... pero cómoda no es.

 

 

mas que por cómoda, que todas mas o menos son igual de jodidas... busca la del año que salió mejor. por ejemplo, ME LO INVENTO, si la del 2005 lleva frenos radiales y pesa algo menos y tiene 4 cv mas que la del 2003-2004, que llevan peores frenos, pesan mas..etc.... me explico?

 

las viejas, tipo SACS son bastante mas  incomodas comparadas con las de hoy en día.

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oye gixxer, en serio crees que las tipo sacs son mas incomodas que las modernas......?

 

pues argumentalo un poco, porque aunque yo no he probado una moderna siempre he creido que era al contrario....

y otra pergunta para ti (que ya te hice pero no lo verias); es cierto que te has hecho una replica de una RR..... :drool:

 

cuenta anda...... :computer:

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Yo me sentia mas comodo con la gsxr 750 1993 que con la gsxr 600 2006 o la gsxr 1000 2009, mis dos ultimas motos.... Aquello era una maravilla, no paraba de viajar.... Con las nuevas no he pasado de ir de malaga a granada, como mucho y he vuelto "eslomao"....

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Yo me sentia mas comodo con la gsxr 750 1993 que con la gsxr 600 2006 o la gsxr 1000 2009, mis dos ultimas motos.... Aquello era una maravilla, no paraba de viajar.... Con las nuevas no he pasado de ir de malaga a granada, como mucho y he vuelto "eslomao"....

Lo mismo es que estás viejo, jefe  :fiuuu:  :fiuuu:  :fiuuu:

 

Saludos

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Empeze buscando 600.por las tiendas , me subi en una zxr del 2009 , en la gsxr del 2008 o así y en una R 6 del 2005. Y no son malas de postura , parecido a la mía.

Voy a echarle, y voy a ir a por una mil , habia pensado en una 929 , o una cbr 1000 , o una Yamaha o Zxr. , mirare la que este mejor de postura,
Creo que iré mas tranquilo , necesitare menos gas , y me parece que , no tendré que remar tanto. Y si lo veo un poco mal, le pongo un Roadmaster II o un Rodatec atrás.
Lo que pasa que con  mí Gsx f,   no se que voy a hacer. .

                  VsssS

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Lo mismo es que estás viejo, jefe  :fiuuu:  :fiuuu:  :fiuuu:

 

Saludos

 

Además de que estoy viejo, por supuesto ahhahahahha...

En serio, con la gsxr 750 1933 hice Malaga-Valencia-Malaga como 100 veces... con las nuevas, lo he pensado sólo :D

 

Está claro que la edad no perdona, también el estado físico, pero personalmente creo que un viaje con una abuela es más cómodo que con una moderna... y eso hablando del piloto, no quiero ni pensar en el paquete...

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oye gixxer, en serio crees que las tipo sacs son mas incomodas que las modernas......?

 

pues argumentalo un poco, porque aunque yo no he probado una moderna siempre he creido que era al contrario....

y otra pergunta para ti (que ya te hice pero no lo verias); es cierto que te has hecho una replica de una RR..... :drool:

 

cuenta anda...... :computer:

 

 

gsxr

 

la postura de la 750 del 91 es sacrificada de cojones, los semis por debajo la tija, vas estirado sobre el depósito, la moto no quiere entrar en las curvas, pesa, las muñecas y los riñones se cargan bastante...

 

en la 1100 eso no pasa ya que los semis van por encima de las tijas y la mejora es brutal. no cansa ni la mitad. eso si.. pesada lo es igual...

 

las nuevas pesan mucho menos, el asiento es algo mas alto, el depósito mas bajo, vas como inclinado hacia adelante, sin ir obligado, en las 750 SACS vas obligado a ir estirado sobre el depósito o no llegas a los mandos. JAJAJAJAJAA

 

 

además las nuevas son mas fáciles de llevar. normal, 20-30 años de evolución se han de notar.....

 

 

yo no hice una répilica de una RR no nos entenderíamos... GESALPINE otro del foro TIENE una RR y además SE HIZO una répilica. :oktio:  es un mamón. :risotada:

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vaya......pues tiene sentido lo que dices; cierto es que la moto no es comoda y lo de que vas tumbado sobre el deposito ( yo estoy hecho ) pero gente que la ha cogido dicen o que es insufrible o que la esperaban mas incomoda..........

 

y como los carenados modernos cubren muy poco........sumando estaba seguro de que la ventaja era para las sacs.

 

en fin. en cualquier caso yo disfruto mucho con mi potro de tortura........ :okmakey:   joder......si me meto casi 800 km y llego a casa con una sonrisa no puede ser tan incomoda........no?   :juas:  :juas:

 

y no es que lo supla con mi forma fisica.........digamos que tendria que entrenar duro para estar en baja forma  :risotada:  :risotada:  :risotada:

 

lo de la RR .....pues es una pena, por que tener una en el garaje sera la ostia.

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    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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