Comparativa de espalderas para moto

[joseaguerrero]

Lo importante es que cualquier espaldera deba prevenir de manera activa tu seguridad, para ello, antes de comprarte alguna debes fijarte en el etiquetado qué normativa cumple, y en función de ello, elegir una u otra. Aunque te suenen casi igual, no es lo mismo la EN-1621-1 que la EN-1621-2, atento a los detalles:

• EN-1621-1 (codos, hombros, rodillas, caderas, espalderas) Una masa es dejada caer sobre el protector, que transmite la fuerza sobre el sensor de carga. Esta fuerza es registrada. El estándar establece la fuerza a la que es sometida la muestra y la máxima admisible transmitida por el protector. Para protectores para motoristas la energía del impacto es de 50 julios (aproximadamente el equivalente a recibir un golpe con un ladrillo de 2,5 Kg en caída desde 2 metros) y la fuerza trasmitida no debe superar los 35 KN (Kilo Newton)
• EN 1621-2 (espalderas sólo) La energía estipulada en las pruebas de la EN 1621-2 es la misma que para los protectores de articulaciones, 50 Julios, pero la fuerza transmitida es inferior, 18 KN para productos del nivel 1 (ciudad) y 9 KN para los del nivel 2 (carretera). Algunos médicos han criticado estas cifras, al considerarlas excesivas. Décadas de investigaciones en el campo de la automoción indican que 4 KN es el máximo soportado por los huesos del tórax antes de romperse. 4 KN es por ejemplo, el estándar establecido para protectores de hípica y de artes marciales. Intentos por reducir la fuerza permitida a 4 KN y consecuentemente reducir los 50 Julios de energía de impacto fueron fuertemente contestados por los fabricantes quienes argumentaban que podría existir confusión entre los consumidores por los diferentes requerimientos de energía de impacto en las homologaciones EN 1621 entre sus apartados 1 y 2.

“CE. Nivel 1″ se refiere a la EN-1621-2 Nivel 1, ya que hoy en día se da por hecho que una espaldera que lleva la norma CE, se refiere a la norma EN-1621-2.

 

Hay que tener en cuenta en esta comparativa, que cada unidad recibió 5 impactos para su valoración, que son esos puntos rojos que aparecen en cada ficha:

 

[Pozza]

Gracias por el documento Jose, es interesante y muchas veces se desconoce el significado de las homologaciones.

[Stilorobert]

Muy buen post Jose!

Las espalderas pequeñas que van dentro de las chaquetas siguen el mismo sistema?

Hay alguna comparativa como esta?

[Gsxr_27]

Sabía que la Forcefield era la mejor, pero personalmente las espalderas que son de material "blando" me dan algo de desconfianza, no sé....

 

Información tremendamente útil, aunque echo de menos algunas espalderas.

[joseaguerrero]

Muy buen post Jose!

Las espalderas pequeñas que van dentro de las chaquetas siguen el mismo sistema?

Hay alguna comparativa como esta?

 

creo que si, son exactamente iguales, la unica diferencia es la cogida a la espalda, por lo demás creo que siguen las mismas normas...

no lo he visto, si encuentro algo por ahi lo subo...

[Golfo]

Muy bien resumido e interesante.

[ODIN]

muy buena informacion Joseaguerrero , gracias por compartirla , lo que pasa que la evaluacion final , se ve muy pequeña , una lastima

[joseaguerrero]

voy a ver si la encuentro mas grande, es cierto que no se vé un pimiento :)

[ODIN]

voy a ver si la encuentro mas grande, es cierto que no se vé un pimiento :)

   

[gixxer]

la forcefield va de cine. recomendable al 200%

 

tengo una y es de lo mejor que he tenido.

 

trás un vuelo considerable al salir por orejas en el circuito de alcarrás y el  espadazo cosequente no me hice nada. bueno, un morado en el lateral derecho. fuera de la zona de la esapdera....

 

al ser como un panel de abejas al impactar crea camaras de aire en las celdas que tiene, deforma y es por eso que reduce el golpe que a ti te llega.

 

yo por desgrácia la probé, y os aseguro que va de cine. las rígidas no amortiguan. esta si.... no sé si me explico bien...