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El Tacometro


rulo
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HOLA ALGUIEN SABE DONDE Y COMO SE CONECTA EL TACOMETRO DE LA GSXR 750 91.ESTOY RESTAURANDO UNA ..Y COMPRE LOS RELOJES DE LA MOTO LA COSA ES QUE NO SE DONDE SE CONECTA EL TACOMETRO PARA QUE ESTE FUNCIONE...AYUDA PORFAVOR..SALUDOS DESDE MEXICO Y GRACIAS!!!! :okmakey:

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Tenemos a un par de foreros que entienden muy bien tu modelo. A ver si pueden echarte un cable...

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Hola, según el manual, es un cable negro-rojo que va a la centralita, si te bajas el manual lo verás mucho más facil.

 

Debe ser uno que va en un conector del cuante revoluciones con unos tres cables y uno de ellos es el negro-rojo. Te lo digo todo mirando el manual, yo no he desmontado el mio, peo vamos que si no va a la centralita va a la bobina y en este caso de la bobina sale un cable a la centralita y la centralita le hace un reenvio  al cuenta revoluciones.

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OK CHEKEANDO EL ARNES QUE VIENE DE LAS BOBINAS....CORRIJANME SI ESTOY MAL PERO ESTA NENA TRAE DOS BOBINAS QUE CONTROLAN BUJIAS 1-2 3-4 GRACIAS  CAMARADAS...

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Si, trae dos bobinas, pero el cable del cuanta revoluciones, viene de la centralita, o por lo menos es lo que pone en el manual, bajatelo te servirá para repasar la instalación. :perfect:

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  • 3 semanas más tarde...

DEL CDI..HOOOO  ESTO NO LO SABIA  GIXXER  MIRAA LO  VOY A REVISAR CAMARADA  Y HE BATALLADO PARA ENCONTRAR EL MANUAL SOLO ENCONNTRE LA FICHA TEC, DEL MODELO PERO EL MANUAL DE TALLER NAAA AA--

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    • Buenas. Siento no haber respondido antes. No se porqué no me ha llegado ningún correo avisando de las respuestas. Os cuento. Además de probar una bomba nueva y de purgar los frenos, nos pusimos en contacto con Suzuki ya que el ABS funcionaba perfectamente (hacías la doble acción en el freno para que no se hundiese y así frenar, y la rueda frenaba y no se bloqueaba, saltaba el ABS). Nos dijo de purgar el sistema de frenado de una forma en concreta (no se como es, lo hablaron con el mecánico), pero eso no solucionó nada. También probaron a poner unos latiguillos metálicos que tenían para otra moto, por si era dilatación, pero seguía pasando lo mismo. Hablando con un chico de un taller que repara módulos de ABS (el del taller que toca muchas V-Strom), nos dijo que tenía toda la pinta de ser el módulo, que ese problema lo ha visto un par de veces. Dijo que se debe a una pequeña válvula que lleva el módulo, que se bloquea y se queda abierta y por eso la primera frenada que haces no tiene presión y se hunde la maneta (algo así, pero más técnico, nos contó). Para más INRI, nos comentó que el módulo ABS de la V-Strom, tiene mala reparación, que es bastante complicado de arreglar. Creo que ya probaron a puentear el ABS, de todos modos se lo comentaré, por si no lo han hecho. Aunque ciertamente todo pinta que sea el módulo. A ver si hay suerte. Iré informando. Muchas gracias a todos por las respuestas.   Un saludo.
    • Estoy necesitando el manual de usuario del GN quien lo tendrá en digital 
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