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GSX600R K9, llantas naranjas, y me presento!


Matorro
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Un saludo a tod@s! soy nuevo en este foro, os presento a mi Susi, hace ya 3 años que la disfruto y bueno espero que de momento dure! la semana que viene le voy a pintar las llantas de color naranja fosforito, el mismo que llevan Pedrosa y Marc en sus Honda Repsol, que opinais? la tengo en color azul, el modelo mas clarito y la verdad estoy cansado del blanco de sus llantas, es muy bonito cuando esta limpio, y eso...a veces cuesta mucho! claro que para gustos colores...bueno un saludo y encantado!

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:bienvenido:  Matorro

 

A mí me pasa lo mismo que a ti con las llantas, prácticamente cada vez que salgo le doy con una toallita húmeda de esas para los bebes porque si no es un desastre y no solo la llanta si no prácticamente la moto entera, se tarda un minuto y te queda perfecta con dos toallitas pero es un coñazo y las llantas como caiga grasa olvídate pero pintarlas de naranja fosforito ufffff.........no se. :unsure: 

Cuestión de gustos imagino.

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Buenas de nuevo, mañana espero poder enseñaros como ha quedado el tema de las llantas.. al final no ha sido naranja sino rojo fosfo como la R que llevan nuestras motos, la verdad quedan muy bien, aunque aun no las he visto puestas..pero claro que voy a decir yo! le he vuelto a montar los BT016, a veces parece que vaya contracorriente pero a mi personalmente me gustaron, viaje a Italia a Mugello con ellos y la verdad ningun problema ni susto, claro que tampoco la he metido a circuito (de momento), mi ritmo no es exageradamente alto asi que para lo que hago creo que voy  bien con ellos! ahora llevaba los M5 de Metzeler, bueno con un poco de suerte mañana me animo y os la enseño! un saludo y buenas tardes!

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    • El cuero bien cuidado dura más que Jordi Urtado, tengo alguna con mas de 35 años y están impecables (eso es cuidar el medio ambiente, ¿Cuántas cazadoras nos hemos ahorrado de producir, comprar y rechazar en esos años?). Compré una cazadora de moto en un rastro  y por el estilo es lo menos setentera, los forros fatal pero la piel, (tras cuidados amorosos) impecable.
    • Creo que éste es el de tu modelo. Para hacértelo más cómodo te lo he bajado en alemán (es un idioma más adecuado para la mecánica). Bueno, pues a la izquierda del generador (abajo, ese círculo con tres muelles como la estrella de mercedes ) está el Leerlaufanzeigelampenschalter, que como todos sabéis "soporte de lámpara indicadora de ralentí". Y voy y ya me vuelvo loco, pues según eso la mariposa no tiene náquevé. Entonces, ¿qué ocurre aquí? Nos falta información de cómo va todo. Es posible que falte alguna pieza que no veamos, que al sacar el aire active el interruptor y pille (bloquee) la manilla del estárter, y se te enciende un piloto en el cuadro. y la leva adjunta actúa sobre esa pieza que no vemos en tus fotos, soltando el estárter y liberando al interruptor (y apagándose la luz del LEERLAUFANZEIGE LAMP, perdón, piloto del estárter) Saca una foto del lado derecho del carburador mirándolo casi desde el cilindro, a ver qué tal. Por cierto, te paso un enlace en el que hablan de tu carburador pero en USA, del foro de tu bicha: SuzukiSavage.com - Carburetor Specifications Ya ves, me lo estoy currando, así que ya sabes, si pasas por Granada escóndete, pues si te veo te crujo a cervezas! Ráfagasss!
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