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Hola de nuevo chic@s tengo en mente pillarme una k2 1000 pero la moto tiene escape completo ( colectores y silencios ) de arrow, latiguillos, bomba de frenos brembo y suspension trasera hyperflow mas lo de serie con 22000 kms x 2500 pavos.Ahora mi pregunta es si cada vez k tenga k pasar la itv ai k ponerla de serie o k deberia hacer (primero tengo k enterarme si tiene itv en vigor ) lo bueno es k me da carenados pa circuito, escape original de serie . espero alguna respuesta .un saludo y V´ss

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Tiene que entregarte todo lo que traía la moto de serie. Hombre, los latiguillos de serie si los tiene bien, si no, pues nada.

 

Importantisimo que te de el escape completo original y si le ha cambiado el portamatrículas, pues también.

 

Si el escape que llevas no es homologado no te van a pasar la itv con él puesto.

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Ese escape, por lo que comentas seguro que no es homologado... no vas a pasar la ITV. Tendrás que poner el de serie...Que te de todas las piezas como dicen los compañeros.Un saludo.

  • 1 mes más tarde...
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Hola de nuevo chic@s tengo en mente pillarme una k2 1000 pero la moto tiene escape completo ( colectores y silencios ) de arrow, latiguillos, bomba de frenos brembo y suspension trasera hyperflow mas lo de serie con 22000 kms x 2500 pavos.Ahora mi pregunta es si cada vez k tenga k pasar la itv ai k ponerla de serie o k deberia hacer (primero tengo k enterarme si tiene itv en vigor ) lo bueno es k me da carenados pa circuito, escape original de serie . espero alguna respuesta .un saludo y V´ss

Primero , enterate si te permiten transferir el vehiculo si no tiene la ITV, Imp circulacion etc porque me da que no ¡ y luego depende del las piezas si estan homolagadas y de lo pijoteros que sea la ITV a la qye vayas

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    • Buenas tardes, suele ser un mal contacto en la piña de mandos izquierda, empieza por desmontar lo que puedas y tirarle WD40, muchas veces es un mal contacto. A ver si tienes suerte.
    • Opino que yá mismo deberian empezar a participar (para dejarse ver al menos) en SBK y SSP con las GSX-R que siguen comercializandose en EE UU y en otros paises. Esto del presi de Suzuki suena más a un deseo que a una meta seria....
    • El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha lanzado una bomba, insinuando los planes de la compañía de volver a MotoGP y al Mundial de Superbikes, pero no sin cumplir primero una condición clave: “Volveremos a las carreras y volveremos para ganar”. Esta declaración ha hecho que el mundo de las carreras se llene de revuelo. ¿Podría Suzuki recuperar su icónico motor Inline-4 o nos sorprenderá con algo completamente nuevo? Con Yamaha considerando una configuración V4, ¿podría Suzuki seguir la tendencia o quedarse con sus raíces? Sin embargo, el camino hacia la reaparición no será fácil. El antiguo dream team de Suzuki en MotoGP, como Davide Brivio y Ken Kawauchi, se ha dispersado en otras empresas. Reunir ese talento sería una tarea monumental. ¿Y qué pasa con sus pilotos estrella? ¿Podrían Joan Mir y Alex Rins estar esperando el momento perfecto para volver al campamento de Suzuki y restaurar su legado ganador? Es una idea tentadora: Suzuki de vuelta a la parrilla de MotoGP, luchando por los campeonatos. ¿Qué opinas? ¿Se alzarán de nuevo y dominarán la pista? ¿O este sueño está demasiado lejos de alcanzar?
    • Si, ya había visto esta noticia, un poco maquillada teniendo en cuenta que están muy por debajo otras marcas... pero sobre asia y latam no es nuevo, sobre todo en este ultimo hay países en los que son lideres de ventas con modelos tan viejos como yo xD y que se siguen vendiendo... esta claro que Europa no es un mercado que les interese, eso no es nuevo.
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