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Remozar una GSX R750


carlitrogp

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Yo no sé decirte sitios concretos, pero existen talleres de pintura que trabajan con motos. Puede que apliquen una base de color, y luego se dediquen a poner vinilos. No sé, pero que imposible desde luego no es.

 

Busca talleres de pintura especializados en motos ;)

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Hola.Estaria bien que especificaras que tipo de modificaciones llevaba la Gsxr que vistes.Ya que para hacer una replica de Kevin la mejor base es una RG500...Si solo es pintar plasticos,como ya te han comentado, hay talleres que te lo pueden hacer sin problemas.Si eres de Barna te puedo decir varios,segun calidad y presupuesto que tengas.Pasate por presentaciones cuando tengas un momento y nos enseñas fotos de esa Sacs!Feliz año nuevo!

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  Hola; realmente me quedé tan enbobado mirando que no caí en hacer fotos, pero la moto la pude reconocer por el motor, y la horquilla, pero el resto estaba modificado, especialmente el colín con los 4 escapes, 2 por el colín. Ya fui a ver a ún pintor de motos qu e trabaja la fibra, pero me comentó que lo que quería no lo podía hacer y si lo hacía me costaría un riñón...... :fiuuu:

  Estoy dispuesto a gastarme dinero, pero necesito los 2 riñones... :juas:

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    • Bienvenido al foro. Alguna foto para ponernos los dientes largos 🙏
    • Buenas tardes Veo que hace tiempo que el tema esta parado y me gustaría reabrirlo ya que tengo un problema muy similar. Espero aportar mas datos y que la experiencia foro pueda aportar alguna solución. He pasado por presentaciones (espero haberlo hecho bien…), pero lo vuelvo a contar. Soy propietario de una GSX 1400, en la familia des de nueva. Y hace ya casi un par de años, me esta dando un fallo. De vez en cuando, la moto parece no tener ralentí, simplemente cuando coges el embrague, baja de vueltas hasta pararse. En estos casos, si has cogido el embrague en marcha y se para, lo vuelves a soltar, arranca y sigue funcionando “normalmente”. El fallo se suele solucionar cortando el contacto y volviendo a arrancar (almenos temporalmente) Por lo que he podido ir acotando, casi siempre empieza (antes de llegar a pararse) con una retención del motor exagerada, hace que no sea cómodo ir con la moto, pues no la puedes “dejar correr”. También parece (a sensaciones…no os fieis mucho de esto…) que suele aparecer cuando has dejado que la moto caiga mucho de vueltas, cuando has dejado que el ralentí “empujara” la moto. Para dar mas datos de pruebas que he hecho: - La suzuki no es capaz de darme una solucion despues de probarla durante meses, me han llegado a decir (creo que por descarte y para que no lo haga) que deberia probar en cambiar los cuerpos de admision (un pastón…). - Bujias, filtros y aceite nuevos. - TPS calibrado y (según suzuki) funcionando correctamente. - Me dio la sensación que las mariposas secundarias hacían un movimiento raro, y las desenchufé. El error persistió.   Llevo mucho probando y se me han acabado las ideas… Daros las gracias por adelantado por vuestros comentarios!  
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