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Ya he colocado los adhesivos en mi moto y ahora me gustaria que duraran bastante, debido al tiempo, lluvia, viento, grasa, limpieza a presión o a mano, etc, suelen durar un poco menos (normalmente te dan de 3 a 5 años)...Sé que lacando los adhesivos duran mucho más. Lo suyo sería llevarlo al pintor y que me lo lacaran a máquina, pero no está la economía para eso...Habeis probado algún tipo de laca (barniz) en spray que sirva para los adhesivos??? marcas, precios, lugar de compra, toda información será bien recibida :okmakey:

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Olvidate de esos inventos,La vida de un vinilo adhesivo es esa de 3 a 5 años, aunque estén laminados.La única solución duradera es lacar la pieza.Si utilizas lacas de spray se te levantarán en un plazo menor al que duran los adhesivos..

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me ha comentado un compañero en facebook que es peor el remedio que la enfermedad, que él ha lacado piezas con spray y que al final le han salido imperfecciones, poros y demás...recomendación del chaval igual que la tuya, que me olvide y que vaya a un pintor a que me laque las piezas bien...como tengo que pintar varias piezas, le diré que me laque también los laterales y listo, creo que es la mejor solución...gracias garrido8 :oktio:

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Vas a tirar el pastón que te has dejado en los adhesivos como lo hagas así.Lleva las placas desmontadas a un pintor, te quedará perfecto, no te los podrán quitar y no te van a cobrar mucho (en comparación a lo que te han costado los adhesivos o si tuvieses que pintar las piezas).Lo que si que tienes que tener claro es que una vez barnizado así se queda, y luego añadir o querer quitar adhesivos queda muy mal (pero siendo diseñador lo tendrás más que controlado).Ya colgarás fotitos.

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si, eso voy a hacer, además la moto ya no se le va a poner o quitar adhesivos... a esta no la lleno como a la otra eheehehee...tambien es cierto, que como tengo el carenado de circuito pintado igual que la 2009, ahi si que me voy a hinchar de pegar tonterias :P

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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