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Cupula para GSXR 750 1991.


Deivid

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Hola de nuevo.....Visto que no hay noticias de tu "nueva" cúpula , me ha llegado información de un producto para limpiar/recuperar piezas de vidrio acrílico (plástico transparente.... -_- )Se llama XERAPOL, es una pasta que se suministra en un tubo como el dentrífico y viene con dos tiras de lija de 1600 para reparar rayaduras gordas, lo puedes comprar por internet o en tiendas Aurgy, el precio es de unos 10 o 12 € el tubo..esta información me llego a través de un conocido que lo utiliza para la limpieza/reparacion de las ventanas de su caravana, incluso me comenta que se puede utilizar para pulir las viseras de los cascos....Voy a probarlo sobre las piezas plasticas de los intermitentes y freno de la L, que tienen aspecto de ser de finales de los 80....

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Guest suzunando

tienes un privado

Gracias Garrido8. Acabo de ver el privado y les he enviado un mensaje porque ponen que solo realizan envios a Inglaterra. Ya veremos
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  • 3 semanas más tarde...

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    • Bienvenido al foro. Alguna foto para ponernos los dientes largos 🙏
    • Buenas tardes Veo que hace tiempo que el tema esta parado y me gustaría reabrirlo ya que tengo un problema muy similar. Espero aportar mas datos y que la experiencia foro pueda aportar alguna solución. He pasado por presentaciones (espero haberlo hecho bien…), pero lo vuelvo a contar. Soy propietario de una GSX 1400, en la familia des de nueva. Y hace ya casi un par de años, me esta dando un fallo. De vez en cuando, la moto parece no tener ralentí, simplemente cuando coges el embrague, baja de vueltas hasta pararse. En estos casos, si has cogido el embrague en marcha y se para, lo vuelves a soltar, arranca y sigue funcionando “normalmente”. El fallo se suele solucionar cortando el contacto y volviendo a arrancar (almenos temporalmente) Por lo que he podido ir acotando, casi siempre empieza (antes de llegar a pararse) con una retención del motor exagerada, hace que no sea cómodo ir con la moto, pues no la puedes “dejar correr”. También parece (a sensaciones…no os fieis mucho de esto…) que suele aparecer cuando has dejado que la moto caiga mucho de vueltas, cuando has dejado que el ralentí “empujara” la moto. Para dar mas datos de pruebas que he hecho: - La suzuki no es capaz de darme una solucion despues de probarla durante meses, me han llegado a decir (creo que por descarte y para que no lo haga) que deberia probar en cambiar los cuerpos de admision (un pastón…). - Bujias, filtros y aceite nuevos. - TPS calibrado y (según suzuki) funcionando correctamente. - Me dio la sensación que las mariposas secundarias hacían un movimiento raro, y las desenchufé. El error persistió.   Llevo mucho probando y se me han acabado las ideas… Daros las gracias por adelantado por vuestros comentarios!  
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