Presiones según Motociclismo

[Gsxr_27]

Rebuscando por ahí revistas de Motociclismo, he encontrado una que creo muy interesante con respecto a las presiones de los neumáticos.

La información que os voy a poner es del número 2212 de la revista Motociclismo. Las presiones son las que recomienda cada fabricante para rodar en circuito. La moto que utilizaron para probarlos fue una Bmw S1000RR, cuyas medidas de neumáticos son: 120/70 ZR-17 Y 190/55 ZR-17, excepto en el caso de Dunlop, que el trasero fue un 200.

MARCA Y MODELO - PESO DELANTERO, PESO TRASERO - PRESION DELANTERO, PRESION TRASERO

AVON VP 2 EXTREME - 4,4 6,3 - 2,4 2,4

BRIDGESTONE BT 003 RS - 4,2 6,6 - 2,3 2,1

CONTINENTAL RACE ATTACK STREET - 4,3 6,6 - 2,2 1,8

DUNLOP GP RACER D 211 M/E - 4,6 7,0 - 2,0 1,2

METZELER RACETEC K3 INTERACT - 4,1 6,4 - 2,3 2,2

MICHELIN POWER ONE - 4,1 5,9 - 2,1 1,9

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP - 4,2 6,1 - 2,3 2,2

Tras las pruebas, este fue la clasificación final:

1º - Metzeler

2º - Pirelli

3º - Dunlop

4º - Michelin

5º - Continental

6º - Avon

7º - Bridgestone

Esta comparativa data de julio-2010 y no todos los neumáticos son los últimos modelos.

[Camarosi]

Gracias tio!

[thomy]

se supone que estas presiones son en caliente, no?

[miniki1500]

Me imagino que serán en frío porque 2,1 en caliente tiene que ser 1 en frío

[Gsxr_27]

He leído y no pone nada de que sean en frio o caliente, pero se supone que son en frio. Piensa que el dunlop lleva atrás 1,2, y si eso es en caliente, en frio qué le metes, medio kilo?

[thomy]

pos zi

[Chemito]

En mi opinion hay que poner en cuarentena estas clasificaciones de gomas .....¡¡ dependen de tantas cosass...... empezando por quien las escribe

[Stilorobert]

Cambia mucho de 190 a 180? Es que a mi me han dicho las Power One a 2,0

[Invitado]

Esas presiones son en frio, por lo menos las dunlop y demasiado baja la trasera. Pero lo mas importante es saber a que presion deben trabajar en caliente, ya que depende ee muchos mas factores k trabajen a su temperatura optima y las principales son pilotaje de cada uno, y las suspensiones.De lentos a rapidos cada uno fuerza mas o menos dichos apartados.Saludos

[Invitado]

Yo utilizo metzeler de siempre y no cambio, calientan en nada y son muy muy fiables. Altamente recomendables. Actualmente llevo las m5.