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GSXR600 k7 TT limited edition


VictorGSXR
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Hola a todos!!Estoy viendo GSXR para comprarmela, a ver si por fin encuentro la moto ideal.El caso es que he visto una del 2008, modelo k7 pero es la edición TT limited edition.He leído en internet que fué una edición que sacaron en Inglaterra pero no he leído nada de que se vendiera en España, por lo que entonces deduzco que es PARALELA.¿puede ser eso?Muchas gracias por vuestra ayuda.Victor

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Perdona mi posible estupidez, pero a mi no me suena nada de eso,(en españa) tal vez son cuatro cambios que puedas hacer tu por 4 duros con un modelo normal y no comprarla por el triple de lo que valgan esas mejoras, tal vez solo es estetica, asegurate antes de que te vendan la moto, y NUNCA MEJOR DICHO, jejejejejeje, un saludo. y suerte.

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Vale Vale, e mirado y es verdad existe ese modelo en uk, pero creo que las mejoras son solo esteticas, por el centerario del TT. Pero el escape es de la k7 (el corto), la k8 era largo no?Corregirme si me equivoco, jejjeje

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Si si, es el modelo k7, es del escape corto.Mejoras de motor no tiene ninguna, sólo es que cambiaron los colores del carenado, nada más.El tema es que si se vendió sólo para UK, las que hay aquí en España deben ser paralelas.Esta mañana he hablado con el propietario y me lo ha confirmado, es paralela traída de UK.

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Las luces no se , pero siendo inglesa seguramente el cuenta km estará en millas , pero con el manual es muy facil de solucionar Suerte con la compra

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A ver si soy capaz de explicarlo.Las opticas no proyectan en forma de cono la luz, sino que suelen tender a barrer la parte derecha dela calzada alumbrando menos la parte izquierda. Si esto sucede en una carretera en la que se circula por la izquierda, deslumbraras a todo el mundo. Para ello, venden unas pegatinas para poner en los focos cuando se visita un pais donde se circula por el carril contrario. Desconozco si para las motos ocurre lo mismo.

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    • Si, es algo así, si miras la cadena girando lo hace de manera uniforme y de repente, pega un salto como si se fuera a desmontar el piñón de ataque. Pero con calma, me pondré a ello y poco a poco intentaré dejarla a "mi gusto". La moto va bien, tira como un demonio, no es un motor "fino", pero para tener "sólo" 92 CV, arrea que se las pela. Más de lo que necesito. Tienes razón, hay que ser positivos en ésta vida. No hay mejor manera de conocer tu moto, que desmontándola y volviéndola a montar tu mismo. La mecánica me gusta, y hasta donde llego, no se me da mal. Iremos poco a poco y en cosa de un par de meses (tengo otras obligaciones), la rejuveneceré y creo que tengo moto, para rato. Éstos motores con duros, pero duros. Unos pocos mimos y listo.
    • Que te pase gasolina al aceite no se si será cuestión de carburación o agujas o flotadores, yo más bien lo veo problema de reten del motor o alguna junta o algo así, igual me equivoco pero tiene pinta de eso
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