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Tutorial cambio colectores Suzuki GSXR 1000 en una Suzuki GSXR 600


joseaguerrero
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Este es un tutorial en inglés del cambio de colectores en titanio de una Suzuki GSX-R 1000 2003-2004 en una moto Suzuki GSX-R 600 2005. Este cambio se hizo pensando en el menor peso de los colectores en titanio para la 1000 sobre los colectores de serie de la 600... El tutorial lo podeis ver aqui: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=285135 Y aqui podeis ver la traducción al español: http://translate.google.es/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.gixxer.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D285135

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  • 6 meses más tarde...

hola!Tengo una duda, los colectores son exactamente los mismos??? quiero decir que seria desmontar el escape del colector poner los de la 1000 y montarle el escape? asi de fácil? me refiero que si tienen la misma forma, tamaño y cogidas? da algo mas o solo le quita peso a la moto?muchas gracias :)

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  • 3 meses más tarde...

supuestamente encajan, ese chaval americano lo ha hecho justo en esos dos modelos de motos... puede que para la K9 necesites los colectores de la 1000 K8 o K7, incluso los de las K9...no tengo referencias de gente que lo hayan hecho aparte de ese chico con esos colectores...como siempre digo, a falta de información, lo suyo es meterle mano... yo le cambié los colectores a la mia, tardé sobre un par de horas montar y desmontar... es cuestión de probar... aqui os dejo unas fotos de mi cambio: http://www.forosuzukimotos.com/topic/4275-conversion-suzuki-gsx-r-1000-2009-a-suzuki-gsx-r-1000-2012

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  • 3 años más tarde...
On 2/12/2016 at 20:09, carlos palomares dijo:

Hola! Tengo una Suzuki gsxr 750 k2 y estoy buscando colectores para la moto, al leer esto he pensado que alomejor en mi modelo podría buscar colectores de la 600 y la 1000 de ese año??? muchas gracias

 

yo creo que si, es cuestion de probar, claro...

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  • 5 semanas más tarde...

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    • Si, es algo así, si miras la cadena girando lo hace de manera uniforme y de repente, pega un salto como si se fuera a desmontar el piñón de ataque. Pero con calma, me pondré a ello y poco a poco intentaré dejarla a "mi gusto". La moto va bien, tira como un demonio, no es un motor "fino", pero para tener "sólo" 92 CV, arrea que se las pela. Más de lo que necesito. Tienes razón, hay que ser positivos en ésta vida. No hay mejor manera de conocer tu moto, que desmontándola y volviéndola a montar tu mismo. La mecánica me gusta, y hasta donde llego, no se me da mal. Iremos poco a poco y en cosa de un par de meses (tengo otras obligaciones), la rejuveneceré y creo que tengo moto, para rato. Éstos motores con duros, pero duros. Unos pocos mimos y listo.
    • Que te pase gasolina al aceite no se si será cuestión de carburación o agujas o flotadores, yo más bien lo veo problema de reten del motor o alguna junta o algo así, igual me equivoco pero tiene pinta de eso
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