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luz agua encendida


presy
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buenas como os comente fui a ver una gsxr de 2006 la moto en princpio esta de lujo pero tiene el chivato de luz de agua encendida,y el chaval me dice q por eso no pasa nada que lleva mucho tiempo encendida y arreglarlo le sale muy caro y como save que no le pasa nada la tiene asi,que agua no comsume ni tira,que pued hacer?

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No sabia que llevaban luz del agua sera la de temperatura no, en principio no tiene por que ser nada malo, pero vente tu a saber, ahora si la motoconsume agua, la tira o tiene la junta de culata fastidiada no ay ninguna luz que te lo indique. :gsxrsmilie:

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Pues mira que no sea que el termostato de la moto está jodido o anulado.Eso de que no pasa nada....Si el termostato no manda información la bomba del agua no para, por lo que el motor está mas fresco, así que hay que asegurarse que el motor está caliente antes de subirlo de vueltas.Hay gente que utiliza la moto sólo para circuito y como un radiador de estos gigantes vale un pastón, lo que hace es anular el termostato y así mantiene el motor mas fresco.Si estás interesado en quedarte la moto, no lo dudes, llévala un taller y que te aclare el tema, que te diga precio y valora el precio de la moto con la reparación que le tienes que hacer.No se si la R1 que me ofrecieron sigue aún en venta, pero si quieres una Black Edition cargadita de extras te vendo la mía que está niquelada :risotada:

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Camarosi como que R1 diras :gsxrsmilie: GSX-R 1000 :risotada:

No, no, R1 del mismo año que la mía, :D Es del cuñado de un amigo mío. De todas formas es algo que comenté así a la gente mas cercana por si salía bien y si no también, no es algo que tuviese en mente hacer en breve, y menos ahora que tengo la GSXR a mi gusto y la R1 está completamente de serie. Paso de ponerla a la venta y que me llamen para ofrecerme una mierda, y yo se que por lo que la espero vender, hay motos mas baratas que la mía en el mercado, con menos extras, pero mas baratas, pero de mecánica se como está la mía y paso de regalarla, sea una R1, GSXR 1000... tanto me da. Supongo que me la quedaré un par de años mas o ya hasta los restos, total, la diferencia de pasta que me ofrecen ahora a dentro de 3 o 4 años, no es una cosa como para correr a venderla por tener una 1000. Pero reconozco que cuando escucho 1000 se me pone "to palote" :risotada:
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En la página oficial Suzuki creo que salen todos los concesionarios oficiales de la zona, mira otro que no sea el que te dice él si no te fias...Quizás yo sea muy mal pensado, pero eso de que vale mucho dinero arreglarlo, que no pasa nada, y que sólo es un fallo eléctrico....... a ver, que lo mismo la moto está cojonuda, pero no me cuadra, y cuando algo no me cuadra no me da buena espina.También puedes preguntar en cualquier taller de confianza que tengas en la zona donde resides y comentarle la jugada, a ver de qué puede ser.

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    • Jurrrrrr.... no sabía nada de eso....en el 94 fui a la mili y me perdí muchas cosas. No descarto algún día comprar alguna.✌️.
    • Hermosísima y un avión, a mí me encantaba entonces y me sigue encantando ahora 😍. La Suzuki RF900R se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de 1993 y las ventas comenzaron en 1994. Una turismo deportiva moderna y versátil para llenar el vacío entre la radical GSXR y la turismo GSXF. Vamos, un auténtico pepino de 5 marchas 💨 De 0 a 100 en 3.5sg. Vmax = 265km/h  Tuvo que competir con la Honda Fireblade, Kawasaki ZX10 Ninja, y la Yamaha Thundercat, que tenían sus fans, y Suzuki no se las arregló demasiado bien para robar cifras de ventas en un mercado agresivo y sin restricciones. Las tendencias empujaban a construcciones super deportivas ligeras y ágiles, y después de unos años de producción, Suzuki decidió descontinuar su serie RF 😔. Hay que recordar que en los 90 batió un récord mundial, recorrer la mayor distancia en 24 horas (5.900,426 km). Esto se logró con un equipo de 19 pilotos de Suzuki y Metzeler en Nardo, Italia, el 4 y 5 de junio de 1994 🥇.
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