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¡¡como solucionar un pinchazo en ruta¡¡¡¡ metodos¡


BARGUEÑO

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Hola chicos ke tal, pues os comento ya estamos preparando el viaje para cheste, y la consulta es? nunca hemos pinchado con nuestra susi , y me gustaria saber que podria hacer, o si hay algo para reparar el pinchazo, en el acto como espuma etc. y si a alguno le ha ocurrido que nos cuente su experiencia, y como se comporta la moto y que es lo que no hay que hacer, y por cierto cuales creeis que son los mejores metodos para los pinchazos , buenoos dejo un saludo desde Toledo......ciaoooooooo.

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Un kit para repararte tu mismo el pinchazo vale poco (el del gusanillo, aunque han sacado otro método mas moderno, pero no se que tal irá). Hace muuuuucho tiempo sacaron un invento para coche que era una manguera larga, como la que se utiliza para llenar aire en la gasolinera, pero con dos conexiones iguales, de tal forma que se pueda conectar a dos ruedas. De esta forma llenas de aire la vacía con la ayuda de las del resto de comañeros, así nadie se queda sin aire y en la próxima gasolinera se inflan todas. Ese apaño no lo he vuelto a ver, pero imagino que se podrá fabricar.

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Y eso que se escucha sobre los sprais repara pinchazos, sobre que joden la llanta de la moto, sabeis algo y cuantos km se puede recorrer y a que velocidad aproximada, Para vosotros que creeis que es mejor el sprai o los macarrones con pegamento esos , haber si jose sabe algo y nos informa saludos.

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Macarrón, aqui lo llaman mechas... Para salir del paso está bien, puedes rodar hasta que se termine la rueda (yo no lo haría). Se vlcaniza con la goma del neumático y conforme ruedas se desgasta hasta que dar a nivel. El proble es cuan grande sea el agujero.Yo traigo un estuche con mechas y una botella de aire comprimido.El Spray lo utilicé hace años en un coche que tenía y no tuve ningún problema, pero luego los comentarios me hicieron decantarme por la opción de las mechas.... y como trabajé vendiendo quads pues más todavía..

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Y cuantos km se puede recorrer con el macarron? Explicame un poco el tema que estoy muy perdido....como nunca me ha pasado.

No tengo ni idea, porque pinché cuando me quedaba poca goma, y luego volví a pinchar porque me perdía aire en otro sitio, así que la cambié. Para lo que me quedaba de goma no valía la pena. En principio hasta que la tengas que sustituir.
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    • Pues has hecho muy bien, la verdad. Te quitas un muerto de encima y vas por lo legal, que seguro que no tendrás ningún tipo de problema. El problema en este caso, es al revés, o sea, como realmente te había dejado la moto, pero que no tuvieras permiso para conducirla, que tuvieras el A2, como imagino le pasaría al propietario anterior. Eso sí que es, además de un delito, una cagada grande y un peligro. No todos nacemos siendo Marc Márquez y las leyes, normas, reglas están por y para algo. Si te acabas de sacar el carnet y te dicen que esperes 2 años para empezar a llevar motos de más potencia, es por alguna razón, precisamente por tu seguridad y la de los demás. Es un tiempo justo para aprender a llevar motos de gran tamaño. Pero al parecer hay mucha gente que eso le importa poco, su seguridad y la de los demás. Se sacan el carnet y se compran motos limitadas en papeles, pero no limitadas de verdad. Luego son los primeros que protestan si ocurre algo y los primeros que ponen el grito en el cielo por las leyes. También son los primeros en caer al asfalto, como digo, no todos nacemos siendo Marc Márquez. En fin, has hecho muy bien, no te ha costado apenas nada y vas con tu moto en regla, como debe ser 😉👍  
    • Puedes poner alguna foto sin maletas ni baúl?valdría tb para GIVI? Un saludo
    • Buenas compi! Cómo es que optaste por combinar las marcas y no poner todo de Shad o Givi directamente? Por cuanto te salió todo más o menos si no es indiscreción? Notas 'efecto vela' o que afecte a la aerodinámica a altas velocidades? Gracias. Salu✌!!
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