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Problemas con el ralentí y a bajas vueltas


Germán

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Hola, tengo una gsxr-600 del 2003 y mi problema es que falla en ralenti hasta llegar a pararse, da igual en frio que en caliente, tengo que estar tocando un poco el acelerador para que no se me pare. Tambien he notado que hasta las 4.000 rpm falla un poco, pero lo que me desconcierta es que a partir de las 4.000 rpm va de cine, sin ningun problema. No sé que puede ser, si me podeis hechar una mano??. Un saludo.

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+1 a lo dicho por FUJINAMIS filtro de aire, bujías nuevas y luego a ver que pasa. y el relentí lo puedes subir un poco.

+1 Me lo parece a mi, o hay mucha gasolinera que da problemas? En unos días tendré preparado un estudio personal de donde me dura más el combustible....
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Comentas que tiene 20.000KM pero no dices que manteniente se le ha hecho. Empieza por bujias y fitltro de aire como ya han comentado (yo no tocaría el ralentí por ahora). Si no se corrige el fallo, mite la tensión de carga que llega a 2000rpm a la batería (debe dar unos 12'8-13'4 Voltios), en una gsxr 750 Srad me dio ese problema y era que el alternador no cargaba apocas vueltas, pero ya tenía 70.000KM a cuestas..Suerte.

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    • Buenas, os quiero comentar mi experiencia con la cupula puig  touring con visera (ref. puig 21343h).  Actualmente tengo una deportiva de ermax y el aire me llega al cuello, me cubre todo el pecho..  La puig justo me da a la parte de arriba del casco lo que provoca un ruido en el casco.. Soy alto 195cm 🤪 Para la gente más baja iría de maravilla.  La compre porque en viajes largos acababa con dolor de cervicales..  Así que prefiero tener dolor de cervicales que sufrir por el ruido 😬
    • Buenas.  Lo habitual es pasar por la sección de bienvenida , pero en cualquier caso pasa y ponte cómodo. Trabajos hacia el mundo de la moto siempre son bienvenidos. Eso indica que te gustan y que estas digamos "implicado" en este mundillo. Aquí cada cual dará su versión, que es lo suyo........ y la mía no es otra que puedes viajar con lo que sea; Solo es cuestión de ponerle ganas y poco mas.  Lógicamente unos lo llevaran mejor y otros peor , pero es ya una cuestión de gustos, modelo de moto y capacidad de sufrimiento.  Lo mejor en cualquier caso es estar habituado a hacer kilómetros con la moto ....... de esa manera los "problemas" comenzaran mas tarde y serán menos acusados.
    • Un pepino desde luego.......... a pesar de ser mas "ecológica"
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