Hola, Alguien sabe la presion a la que debe estar la tuerca del piñon, es para apretarla como toca con la llave dinamométrica. Gracias

Hola, ya lo he encontrado. Según el manual de taller debe estar a 115 N.m

Tal y como indicas en el tutorial, al cambiar a un diente menos, habrá que tensar de nuevo la cadena. Al tensarla, ¿cuanto mas tuviste que tensarla?, una ralla, dos.... (me refiero a las marcas del basculante). Por otro lado, al volver a poner el cable del embrague en su sitio, ¿en que te basaste para dejarlo como estaba?. ¿Lo regulaste o bien sólo lo has de fijar y listo?.

..para dejar el cable del embrague como estaba , lo mas sencillo es marcarlo , no con un puntero , que luego queda la marca , pero si con una raya de boli , ponemos una regla o similar , y rayamos , ya lo tenemos marcado por dos sitios , es sencillo y practico , no???

..para dejar el cable del embrague como estaba , lo mas sencillo es marcarlo , no con un puntero , que luego queda la marca , pero si con una raya de boli , ponemos una regla o similar , y rayamos , ya lo tenemos marcado por dos sitios , es sencillo y practico , no???

Gracias por la respuesta. Ya ni me acordaba de este comentario, así que gracias por responder. Hace un año que lo cambié (o mas, puede que casi 2, no se), y estoy encantado. Lo dicho, gracias por el consejo y por contestar :cervecitas:

Muy buen tutorial jose

madre mía como estaba eso, qué tipo de grasa usas??? has estado haciendo motocross o algo?? ahhahaaa... 

yo 1000KM , suelo desmontar la tapa , y con petroleo y un pincel lo dejo inmaculado , eso si , como el periodo entre limpieza y limpieza es corto , no se acumula tanta suciedad...

Y así ya limpito!!

Perdonar que no me cargaba la foto,

Pues usó esta blanca es de la marca putoline, dicen que es buena y me va bastante bien, lo que esmuy guarra

Como te partes el culo de mi jose!!!

Motocross dice

Hola en mi Gsx- F también ganaría bajos , si le quito un diente, o no valdría la pena.