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Piporra eso seguro que lo hace en frio, y al acelerar en vacio, una vez en marcha y en circuito pidiendole caña seguro que desaparece.Te lo digo por que ninguna Gixxer esta afinada al 100% y basta que te pongas a tocar carburacion y plasssss la acabas de fastidiar, pues carburarla esmas conplicado que mover esos tornillos. :gsxrsmilie:

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si alargas la flecha inferior de la segunda foto va a un "cilindro" que baja en vertical hacia el cambio.... SI????creo que ese es el MAIN JET o tornillo principal del aire.otra cosa.... si buscas por MAIN JET teniendo el manual fijo que sale... suele ir a 2,5 vueltas y algo mas los 2 del centro...como dicen arriba mira si eso pasa siempre, o en frío o no se....OTRA COSA ......... FUJINAMIS......... la mía va al 120% de finura, va fina.... fina.... finica, FINICA. :guino:es una pasada, si las carburas bien y les haces un buen reglaje de válvulas van de cine. Pero si .... cuesta un poco dejarlas afinadas. :byeee:

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gixxer el tornillo de abajo con (flecha) no lo veo en mi moto donde coño esta por mas que lo busco nada e quitado el tornillo que esta mas arriba de la foto que me dices yyyy sale aire cuando acelero jeje pero nada mas, no se que mision tendra

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y si lo atornillas a fondo y luego le quitas 2,5 vueltas que pasa???o es un tapón y va a fondo.....

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yo pa mi es como un tapon por que estaba bastante fuerte apretao y si le diera 1 vuelta flojo seguro que con las vibraciones se perderia,e kitao una bujia y claro sale sin quemar gasolina,

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guixxer que aprendio a ponerlas eaa, lo jodio es que lo tengo en frances pero ya te digo que me moskea el tornillo de abajo foto 11 yo en mi carburador no lo veo

post-1735-0-63173500-1320668960_thumb.jp

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No te preocupes, que Gixxer sabe idiomas :D

yo se inglés .... el Francés te lo dejo a ti.... :guino: MAÑANA TE DIGO EL TORNILLO QUE ES :oktio:

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