de nada coño!!! para eso estamos :cervecitas: :cervecitas:

Creo que somos la mayoría los que dejamos la moto a ralentí un rato, peroeso, yo un rato. Una cosa es temperatura del líquido refrigerante y otra muy distinta, la de aceite (que no sé por que coñ... no traeran con lo que valen).Por lo que en mi caso, dejarla unos 30 sg por decir algo y a calentarla suave suaveen marcha.

Creo que somos la mayoría los que dejamos la moto a ralentí un rato, pero eso, yo un rato. Una cosa es temperatura del líquido refrigerante y otra muy distinta, la de aceite (que no sé por que coñ... no traeran con lo que valen). Por lo que en mi caso, dejarla unos 30 sg por decir algo y a calentarla suave suave en marcha.

Yo tambien la dejo calentar un poco pero os cuento lo que me ha pasado por si hay alguien en la misma situación: Vivo en A Coruña y uso mi K5 para ir a trabajar todos los días porque mi mujer necesita el coche. A penas son 4 km con lo que apenas se calienta. En ese trayecto no la subo de 5000 rpm. Pues resulta que las paredes del cárter están blancas de aceite emulsionado (mezclado con vapores de condensación). La mirilla de nivel aparece blanca en frío! Resulta que la llevé al taller y me dijo que en invierno muchas motos están en esa situación por esta zona debido a los trayectos cortos. El mecánico le cambió el aceite sin limpiar tapas ya que no lo creyó necesario y que me saldría caro; tambien limpió el filtro de esponjilla donde salen los gases del cárter ya que estaba muy sucio y empapado. El caso es que ahora tengo el aceite limpio (aunque en la mirilla se aprecia restos emulsionados), pero no estoy nada tranquilo con esta situación. No sé si a alguno le ha pasado algo similar. Saludos!

si la dejas en marcha un buen rato y/o ruedas con ella una hora o así se pone todo "normal"

si la dejas en marcha un buen rato y/o ruedas con ella una hora o así se pone todo "normal"

Espero poder probarlo este finde. Hoy curiosamente vi a un colega de una Yamaha Diversion me fijé en su mirilla y tambien aparecía el aspecto lechoso en el aceite. Es una pasada, nunca me había fijado y en los coches nunca lo había visto, pero claro el motor va mucho más protegido. V´s!

si la dejas en marcha un buen rato y/o ruedas con ella una hora o así se pone todo "normal"

+ 1 a lo que te dice Gixxer ese motor necesita temperatura y el aceite tambien. :oktio:

Gracias por vuestras aportaciones.V´ss!

Confirmado he hecho una ruta de una hora y la mirilla dejaba ver el aceite totalmente cristalino y perfecto. Una vez que enfría un poco ya vuelve a verse mal debido a las bajas temperaturas. Una pena no poder hacer sólo salidas de este tipo y tener que usarla para trayectos cortos.V´s

me alegro que se resuelva el misterio de la mirilla :guino:

Bueno saberlo, la verdad es que nunca me había dado por pensarlo :email: