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A mi por averla comprado de seguandamno no me mandarán carta, no?? Tendré que ir al concesionario y preguntar??Vsss

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Principales posteadores en este tema

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A mi por averla comprado de seguandamno no me mandarán carta, no?? Tendré que ir al concesionario y preguntar?? Vsss

posiblemente se la manden al primer dueño,que es el que constara en las bases de datos de suzuki,ponte en contacto con el.
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posiblemente se la manden al primer dueño,que es el que constara en las bases de datos de suzuki,ponte en contacto con el.

Es que la compré en un compra y venta, por lo que no tengo ni idea de quien es el primer dueño. Me han dicho que lo suyo es ir al concesionario y aprovechar para que pongan mis datos, a ver si a lo largo de la semana me paso. Vsss
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Yo ya me he pasado esta tarde por el taller y estoy en espera de noticias,por cierto,no hace falta llevarla a un concesionario Suzuki,cualquier taller autorizado puede hacerlo. :gsxrblue:

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Yo ire el lunes. Llame ayer para reservar el regulador. La verdad que es un detalle que nos avisen. Recomendaria que llamarais al concesionario y preguntarais, no cuesta Nada y nos evitamos una posible averia mas grave

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bueno hoy ya fui a pedir vez para lo del regulador y me dijeron que motos que vendieron ellos que tangan para cambiar el regulador 700. eso sin contar las que se compraron en otros sitios y supongo que en concesionarios multimarca y de mas. al parece la gsxr 600 la 750. gsxf la big kin. la intruder me parece que me dijo tambien osea que telita el lio que tienen.

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Yo ya me he pasado esta tarde por el taller y estoy en espera de noticias,por cierto,no hace falta llevarla a un concesionario Suzuki,cualquier taller autorizado puede hacerlo. :gsxrblue:

Si lo llego a saber no lo llevo a la casa, que son unos papanatas... Si llega le digo que me den el regulador que yo se lo cambio no sea que me vayan a romper otra cosa
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Sabéis si a una 600 K7 le cambiarían el regulador "por la cara"? Sé que no está en el listado que hay en este post, pero también da problemas con eso.

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Fui el lunes a cambiarlo y como dice Juanjo 99 yo también en rpincipio tengo que estar tranquilo.

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    • Se ve bien hombre. Es cierto que esa parte es la que mas sufre, pues las temperaturas son muy elevadas.
    • Hola. Dificil que encuentres carburador para GSX-R600 del 2001.... yá que el modelo de éste año en adelante son de inyección. Una cosa es que tu moto esté matriculada en el 2001 y otra que sea el modelo del mismo año. Dicho lo cual, si tu GSX-R es modelo del año 2000 (las del colín tipo Hayabusa) son de carburación. Bien, pues en éste caso casi seguro que te servirán los 4 carburadores del modelo de 1999 además del 2000, siendo el mismo modelo.... Vsss   Por cierto, creo que hay que presentarse primero antes de preguntar 😉
    • Buenas. Unos 1000 km despues parece que la pintura aguanta, aunque en la parte superior de uno se ha levantado la ultima capa. Habra que retocar
    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
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