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:perfect: es una 1100 de joroba. -así nos entenderemos, por lo menos yo :thinking: -si le has puesto un ölhins detrás y delante no has mejorado nada, puede ser que la moto no vaya compensada y te haga cosas raras....si después de poner el ölhins todo iba perfecto y al cambiar las llantas se jodió el invento el ölins no es el dilema. las llantas si.y si cambiaste las 2 cosas a la vez amortiguador y llantas.... mierda!empieza por deshacer una de las 2 cosas y a ver si acertemos a la 1 o a la 2 :risotada: :risotada: :risotada: ya dirás :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:
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jajaja que duro somos yo explicando y tu ai como diciendo esto se arregla por mis cojones, vale todo el mal viene al poner las llantas, :hummer::hummer:

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:risotada: :risotada: :risotada::okmakey: si todo es problema de llantas, lo suyo es sacarlas y revisar que no estén dobladas, o alabeadas o torcidas....hay mucha, mucha gente que ha cambiado llantas, frenos.... y de todo ....y no tiene problemas....el eje de rueda es el mismo ? tuviste que encasquillar o cambiar cojinetes de rueda o algo?? o es simplemente sacar una, poner otra ya que todo entra a capón por ser las mismas medidas...joder que raro...... las llantas stán equilibradas?neumáticos nuevos??SI TODO ENTRA sin modificar ni adaptar nada... esas llantas no estan al 100% :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:
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el eje de rueda es el mismo ?tuviste que encasquillar o cambiar cojinetes de rueda o algo??o es simplemente sacar una, poner otra ya que todo entra a capón por ser las mismas medidas...GIXXER ese es mi dilema como coño hizo el montaje si cambio algo de casquillos o la metio sin mas,lo que si veo es el eje trasero lleva puesto el original suyo suzuki y delante otro eje supongo que de exup 1000.la moto en recta va bien,frenando no hace estraños. el dia 2 abril ire hacer tandas a albacete la probare por lo menos que ruede el motor si vas o alguno de aki va que lo diga asi nos conocemos a un quedan plazas :gsxrsmilie::punish: :punish:

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dentro de poco voy a Calafat y luego Montmeló... no me puedo liar mas o la jefa me mata... :cuello: ya contarás....

  • 1 mes más tarde...
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bueno os cuento estuve el dia 2 abril en albacete probando mi primera novia hacia mucho tiempo que la tenia arrinconda en el garaje os pongo alguna fotos http://img19.imageshack.us/i/img2217vv.jpg/http://img858.imageshack.us/i/img2229.jpg/bueno probe la moto en circuito con las llantas de 17 que monte y no me gusta no me daba nada de confianza entrando en curva ala izquierdas iba mas inestable que a drechas en direccion solo di una tanda con la suzuki asi que ya lo tengo mas claro le pongo las originales y se acabo

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y esos extraños no se pueden deber a el invento ese de los frenos delanteros????está centrado, nivelado y compensado??? las fuerzas centrífugas y tangenciales son muy cabronas..... :cervecitas:y la moto preciosa!!!

  • 3 meses más tarde...
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hola piporra tengo una gsx-r 1100 igualita mismo color y todo la mia es del 88 y tambien soy de valencia ,la tengo parada mucho tiempo ,pero funciona devez la pongo en marcha,haber si algun dia coincidimos ,el dia 17 de julio concentracion en manises yo ire .

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okey riky are por ir a manises si no tengo compromiso con la familia ¿en que lugar de manises es el evento?:cervecitas:que bueno estar tan cerca asi canbiaremos informacion coño ?como te voy a conocer¿ ami me conoceras... ire de fallera

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    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y cada vez menos población y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
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