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Presentando a la sustituta de la 400 Type S


Bengo

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Devuelta la bonita (aunque humeante) Burgman 400 type S a su hogar, el destino ha querido que una 650 Executive (AN650Z), de diciembre 2016, con 5.900 kms., haya aparecido en venta para mitigar el gran chasco sufrido. Ya está aquí, en este Foro, después de una completa revisión de cambio de fluidos y neumáticos, y tras un viaje iniciático de 430 kms. hechos del tirón (bueno, con alguna que otra paradinha para repostaje de la moto… y de los pilotos. Los kms. de autovia los devora como si nada, pero los de carreteras nacionales (e inferiores) son auténticamente deliciosos. ¡Que os voy a contar que no sepáis de sobra! La sensación ha sido de reestreno total. La parte mala de la historia es que mi mujer está decidida a deshacerse de su GS 750 (nuevita) y ‘poner remedio’ a’ la escasez de uso ‘padecido’ por la reciente adquisición. Seguiremos informando. ¡Saludos! 
PD. Se admite cachondeo con la “base” turca en su garaje temporal…

 

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Bueno, otros 300 kms. que le han caído, entre un paseo a Panticosa y su traída a casa. La AT y la GS750 se la han mirado con cierto aire de superioridad, y la SH300 con respeto. Veremos que pasa en unos meses. Hoy, a la vuelta de comer en un pueblito próximo a San Sebastián, nos ha dado un pequeño susto: no quería arrancar. Supongo que 8 años para una batería, por mucho mantenedor que haya tenido, son ya suficientes. Llevaba un arrancador, por lo que he podido llegar a casa sin problemas, pero estoy un poco mosca, porque vuelve a arrancar sin problemas. En la Suzuki me dijeron que estaba OK y no quisieron cambiarla, pero apuesto a que, donde dijeron OK, querían decir KO. Al siguiente susto, YUASA que te crió!

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Desde luego, aunque he leído por ahí que se dan casos de duraciones increíbles (15 años) de la batería de origen, yo creo que ‘agradecerle los servicios prestados durante 8 años’ y cambiarla es la mejor manera de salir de dudas. No voy ni a esperar el segundo ‘aviso’. ¿Me recomendaríais alguna batería que mejore esta YUASA (OEM)?

- Ya está en camino. Tiene buena pinta Motorraiz, la proveedora.

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    • Como te ha dicho el jefazo..... te das un una vuelta por las zonas que te ha mencionado, y habrá mucho grupo al que unirte. Tengo un colega desde hace un par de años, que se integró en nuestro grupo de esa forma: nos vio en una gasolinera y nos dijo "o me he equivocado de gasolinera, o me han dejado tirado, os importa que me vaya con vosotros?".  De todas formas hoy día te enteras de todo por RRSS, vaya, yo me entero de las fiestas moteras que hacen los jueves en algunos bares, y de quedadas para rutas (aunque no salga).
    • Por poner puedes poner la que te de la gana, pero actualmente solo hay dos marcas que  "aseguran " homologación. Osram y Philips. De las dos solo Philips dispone homologación para motos Suzuki pero en modelos específicos y faros seleccionados. Dejo la lista de compatibilidad con Suzuki de las bombillas Philips    Saludos
    • buenos días  hace unos mese me encontraba en la misma situación compañero, me echaron para detrás en la ITV lo que hice fue comprar uno de segunda mano por 80€ y se me fuel el problema el que he quitado esta suelto algo metálico por dentro, yo trabajo con metales con que eso de que no tiene arreglo es relativo.... eso es cuestión de abrirlo con una radial y disco de 1 mm soldar lo que este suelto y volver a soldar lo de afuera no tengo mucho tiempo pero lo hare y lo volveré a probar , si esta bien lo pondré a la venta de segunda mano saludos    
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