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hola tengo una burgman 125 2009 alguien save algunos trucos de ke la moto corra mas mas velocidad punta 140km o150km/h y ke no pierda salida. Estava yo pensando de meter la transmision de una 200 segun tengo entendido encaja bien. 

O poniendole un pinion mas grande a la mia lo unico ke pierde salida.

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Buenas Jderu. No se que decirte pues para ganarle más punta a tu Burgman.. Has pensado en una centralita de potencia, por los foros he leído alguna cosa y hablan bien. Yo la monte en mi anterior Golf IV TDI y la verdad es que note bastante cambio, pero en las motos ni idea, tan solo por lo que he leído. Haber si algún compañero puede darte una opinión mejor. Suerte 

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Siempre pueden hacerse cosas eso esta claro, pero si la moto da 120 por decir un dato y con poca cosa diera esos 140-150 y sin perder salida, entonces nadie compraría la 250......... no se si me explico ??

Si quieres tener todo el rendimiento de cualquier cosa (lo que sea) lo mejor es tenerlo cuidado y bien mantenido.............. pero si quieres un cambio realmente sustancial, pon esa moto a punto, vendela y cogete algo mas grande. Tendras ese rendimiento que buscas, pero con una buena fiabilidad y falta de problemas. Ese es mi consejo. 

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1 hour ago, cachorro dijo:

Siempre pueden hacerse cosas eso esta claro, pero si la moto da 120 por decir un dato y con poca cosa diera esos 140-150 y sin perder salida, entonces nadie compraría la 250......... no se si me explico ??

Si quieres tener todo el rendimiento de cualquier cosa (lo que sea) lo mejor es tenerlo cuidado y bien mantenido.............. pero si quieres un cambio realmente sustancial, pon esa moto a punto, vendela y cogete algo mas grande. Tendras ese rendimiento que buscas, pero con una buena fiabilidad y falta de problemas. Ese es mi consejo. 

Igual busca sacarle algo más de rendimiento porque no tiene carnet de moto🤣🤣

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Si todos hemos pasado por esas situaciones en algún momento !!.............pero con mas información, pues hubiera tomado mejores decisiones o al menos ese fue mi caso.

  • 9 meses más tarde...
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On 15/7/2023 at 8:40, Jderu dijo:

hola tengo una burgman 125 2009 alguien save algunos trucos de ke la moto corra mas mas velocidad punta 140km o150km/h y ke no pierda salida. Estava yo pensando de meter la transmision de una 200 segun tengo entendido encaja bien. 

O poniendole un pinion mas grande a la mia lo unico ke pierde salida.

 

140 o 150 no vas a conseguir de una 125, milagros no pidas..... 😜

Te diré mi consejo, partiendo de la base (sin conocer como está tu scooter) de que lo tienes al dia de mantenimiento y que alcanzaria casi los 120 kms/h de serie.....

Yo le pondria;

Rodillos de variador Tech Pulley del mismo peso que los originales. 20x15 - 13gr.

+

Cambio de correa a una de la marca Bando (son un poco mas cortas que la de origen y se consigue alargar el desarrollo).

+

Filtro de aire del alto rendimiento y lavable de marcas como BMC, K&N, Polini.

Con todo ésto casi seguro que alcanzaria los 130 km/h y algo más.

Y sin dejarte demasiado dinero y sin sacrificar la mecánica.

Vsss

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    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
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