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hola a todos mi kit de arrrastre


pitelloco

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hola lo primero buenas a todos /todas , voi a cambiar mi  kit de arrastre  en mi gsxs 750 y resulta q la tapa del piñon esta la leva del embrague  y las marchas  es la primera vez q la quito no veo videos de esta moto aun alguien saber como  puedo quitar esa tapa marcando los puntos para despues ponerlos al mismo lugar eso si pero  tengo q decdicarle mas tiempo

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Hola buenas. Creo recordar que tuve una conversación hace poco con alguien que me dijo que tenía que hacer lo que has mencionado. Busca por el foro tu moto y a ver si lo encuentras.

De todos modos pásate por bienvenida y así te conocerán tod@s y será más fácil. Un saludin.

  • Gracias 1
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    • Hola buenas iré lo más al grano. -Moto con ecu o centralita de origen. -Sin valvula de escape, no existe -Sin sonda lambda, no existe, ni hay donde roscarla -Sin escape original, ni catalizador ni nada, colector de escape y silencioso directo -Filtro de aire a veces uno del mercado de accesorios de papel, otras un K&N Es posible que pueda ir bien asi una gsxr 600 k7? Ni llevo eliminadores de servos de nada, ni me sale fallo motor, tps correcto y calibrado bien, stp y mariposas secundarias bien... etc No lleva programación ni centralitas de ninguna clase, mapa de serie. Que problemas puede ocasionar esto? -Que no tire a altas vueltas?  -Perdida de fuerza brutal? Alguien que haya experimentado tal circunstancia, aunque sea por modificar alguno de los parámetros o componentes antes indicados. Un saludo
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