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Bienvenido.   Muy chula.

Se la ve mas entera que muchas que no han visto un circuito ni por la tele.....deposito bien, horquillas sin marcas ni feas, pase de rueda trasero que muchas han perdido y silencioso original. Ver para creer.

Un saludo.

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muy chula... hace tiempo vi un carenado de circuito para esa moto, no era barato, porque no se suele fabricar, pero le quedaba muy chula y te quitaría bastante viento en contra...

creo que lo puse aquí en el foro, si no recuerdo mal, era de Airtech

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Esta moto a mejor con filtros y escape de serie.De esta por suerte aun nunca me he caido,hace tres años que que la tengo asi ya, que no suele ser lo habitual, tocar madera.Con la zzr aun me he caido hace quince dias.

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On 4/10/2021 at 16:33, cachorro dijo:

Bienvenido.   Muy chula.

Se la ve mas entera que muchas que no han visto un circuito ni por la tele.....deposito bien, horquillas sin marcas ni feas, pase de rueda trasero que muchas han perdido y silencioso original. Ver para creer.

Un saludo.

Jajaja...se te cae la barbilla cachorro lo😉

On 3/10/2021 at 23:35, egonzalezcar dijo:

Hola, os presento a mi molinillo, es una   gran moto , su comportamiento n circuito es marailloso

20200517_124503.jpg

20191116_195350.jpg

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IMG_20210904_103459.jpg

Preciosa las motos...👌

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    • Buenas compañero, finalmente tras comprar el libro de Haynes y buscar en google he encontrado algo. Pongo el vídeo en cuestión por si a alguien más le puede servir.   Pero le he metido un vacuometro y no veo que girando el tornillo que hay en medio del carburador sincronice nada, solo veo que sube de vueltas o que la dejo casi muriendo, ni si quiera veo un cambio en lo marcado en el vacuometro, ahora ya habiendo encontrado las entradas me quedo sin saber sincronizarla. El cilindro izquierdo se queda a 2 y el cilindro derecho a 0,5, giro y giro y no hace nada más que subir rpms o bajar rpms.    
    • Bienvenido al foro 😉👍
    • muchas gracias Cachorro, miraré esos 2 talleres... No tengo referencias de ningún otro así que para empezar algo es algo. Te agradezco mucho tu contestación. En realidad la moto va bien, pero como leo tanto sobre el tema del reglaje de valvulas pues quizás ya me obsesiono con oir sonidos jejeje. No entiendo nada de mecánica pero la reaccion del gas y la moto no está fina, debe ser quizas el kit de cadena y piñones supongo... por eso quiero dejarla en manos de expertos y saber que no me van a engañar y van a hacerle lo que toque.
    • Lo de los talleres es una loteria. Evidentemente los hay serios y muy profesionales, pero en muchas ocasiones se oyen cosas con las que se te encoje el cuerpo. No los conozco personalmente mas que por ir a ver algun modelo de los que venden de segunda mano (parecen serios) y conocí a un chaval que trabajo unos años alli y decía que bien.... me refiero a los de helices moto racing, pero ya digo.... Y en madrid siempre hablo de legend motor y de este si que tengo amigos que van alli y muy contentos. No se decirte mas porque no suelo pisar talleres ya que me lo hago todo yo. Respecto a la gsr es una moto delicada con el tema del reglaje de valvulas llegando a pararse tras cortar gas si se ha ido mucho el reglaje, pero por lo demas es muy buena moto...... que tampoco es que le pase nada muy grave por lo del reglaje, pero si que es digamos mas sensible que otras.
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