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Buenos días. Como ya he comentado en la presentación, estoy en proceso de comprar una Burgman 200 de segunda mano. El presupuesto es limitado y he visto una que tiene 10 años pero pocos kms. Nunca he tenido un scooter, mi última moto ha sido la Freewind de 650, así que cambio totalmente de registro, y no tengo mucha idea de fallos que suele tener esta moto, aspectos a tener en cuenta etc etc. Agradezco enormemente la info que me podáis dar al respecto y qué cosas he de fijarme a la hora de decidirme al comprarla. Muchísimas gracias por adelantado.

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No puedo decirte nada muy especifico porque no entiendo de scooter pero si has tenido moto, pues lo basico ya lo sabes.

Ruedas, frenos, suspension si perdidas, estado general, que funcione todo, escucharla en frio y darte una vuelta, que te hable lo mas posible de averias, fallos , cosas que le ha hecho y como esta de mantenimientos a ser posible con facturas............ y para quedarte mas tranquilo y si puedes, que la vea alguien que sepa o un mecánico de tu confianza.

Suerte y a ver que te dicen los compañeros.

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    • Buenas tardes a todos. Me ha surgido un problema y no estoy seguro de donde puede estar el fallo. El caso esque la moto da contacto pero no enciende. Investigando un poquito he notado que al embragar para darle al contacto se genera un pequeño ruido proveniente de la parte del motor. Hace poco tuve una situación similar que solucioné cambiando la batería pero esta vez no se que puede ser ¿Creeis que es problema del swicht del embrague?  ¡¡Gracias de antemano¡¡
    • Buenas cachorro, finalmente compre el "Carbtuner Pro 4" ya que tenía unos relojes malísimos de Amazon, que para entendernos es otro reloj pero en barras, el que esta y usan en el vídeo que puse por si a alguien le pasa lo mismo... Con esto si que he podido regular desde el tornillo que comentas. Pero ahora tengo un problema, que no sé decir si lo tenía antes, o ahora y es que el cilindro izquierdo se viene abajo de vez en cuando, es decir lo noto, y con los relojes metidos a los carburadores veo como el cilindro izquierdo baja completamente a 0 prácticamente para volver a subir... Lo hace aleatoriamente, vamos el cilindro izquierdo por una milesima se apaga completamente, ¿Problema eléctrico, de carburador...? Estoy loco ahora mismo.
    • Buenos días, a mí me pasa lo mismo en una k5 y ya he comprobado de todo.. no sé de qué puede ser. Alguien encontró solución a éste problema? Gracias
    • Sospecho que llego tarde pero si me envias un privado o me dices donde, te paso el manual de taller.
    • Hola Foro, Mi GSR 600 tiene 40.000 km y tiene el problema habitual de que al reducir, como no andes rápido, se para y vuelve a arrancar al soltar el embrague. Al final te acostumbras a este problemilla y bajas marchas como un piloto de motogp!!! jajaja Pero viendo mensajes en este foro veo que parece un problema de holgura en las valvulas. Con 24.000 el manual indica revisar asi que ya toca.  Dado que es una operacion delicada me gustaria llevarlo a algun sitio del que tenga referencias. Le habeis hecho reglaje por esta zona? Algun taller recomendable?? Gracias de antemano y un saludo!!
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