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No encuentro los colectores de admision


Woodo

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Saludos a todos abro este tema para obtener un consejo de los propietarios, e comprado un gsf 600 del año 2000, la estoy llevando a nuevo para poderla llevar a la calle, entre las cosas que e encontrado son los colectores de admisión que devo cambiar, el problema es que aquí en Italia solo encuentro los de la gsf1250, quería saber si alguno del foro le a cambiado y si tiene conocimiento si son compatibles de otra moto o con los de la1250 

IMG-20210416-WA0002.jpg

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Es una moto muy común , al menos aqui en España y hay mil. 

Tendrias que poder encontrar los suyos y si no en la casa........... sera mas caro pero tampoco creo que te vayan a pedir 100 euros por cada uno.

Dale duro a internet e imagino que algun desguace de espeña seguro te lo envia a cualquier sitio.

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Me ha dado por mirar en internet, en la página en la que compro (original suzuki) salen a unos 31 euros cada uno (ojo, son dos referencias si son los dos de la derecha o los de la izquierda). También los he visto en Ebay, suelo irme directamente al de UK, allí de segunda mano a 26 mas 15 de transporte. No cambia del 95 al 2004, lo que te digo es que el oem cambia (como es lógico) con el de la 1250 (obviamente será más gordo).

Ya que lo he estado mirando te diré que el OEM (número de repuesto) es el 13101-26E02-000 y 13103-26E02-000, por si quieres buscarlo (los hay no originales más o menos sofisticados).

Bueno, suerte, seguro que lo encuentras

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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