GSX750EF, REVOLUCIONADA TRAS MONTAR CARBURADORES

[cachorro]

Ya que abres , me imagino que daras un vistazo y te plantearas cosas como un juego de segmentos o retenes de guias de valvulas, no ??

Si es asi, no dudes en compartirlo por aqui ......... que toda informacion es buena.

Yo ultimamente ando pensando si aguantar, cambiar de moto o darle un repaso al motor. Bueno ya nos dices.

[Satansam]

Qué tal Cachorro,

Pues le cambié los retenes de de las válvulas, pero no cambié segmentos, tenía buena compresión y estaban las camisas nuevas practicamente...

PERO LA MOTO SIGUE CON RALENTÍ ALTO. 

Le voy a cambiar las juntas vITON DE LOS CARBURADORES, Y he encargado 4 chiclés de baja de 40 en vez de 45...Da la impresión de que la moto va muy rica, como si entrase por el choke...Cosa rara...Abro los tornillos de mezcla unas 2 vueltas, 2,5 también, le tapo un poco el filtro del aire y se acelera más aun...

BUeno, voy informando!

[Satansam]

¡PROBLEMA RESUELTO TRAS 8 MESES! 

[cachorro]

Y que era al final??

Como lo solucionaste?   iluminanos hombre........ jejeje

[Satansam]

On 17/7/2021 at 1:04, cachorro dijo:

Y que era al final??

Como lo solucionaste?   iluminanos hombre........ jejeje

Pues al final pillé otra GSX por450€ con 24000km's...Nueva macho (Faltaba filtro de aire etc etc). Cambié motor ,carbus todo bien y seguía con el fallo...1 mes después cambiié la piña del acelerador y BUALÁ! La p*** madre colega.....PEro bueno, lo que he aprendido, y 2 motitos ahora haha

 

[cachorro]

Entonces era el acelerador que estaba algo tenso o que no recuperaba del todo ???

Vaya tela ............. en el sitio que menos te lo esperas salta la liebre.

Nos alegramos.