Salta al contenido
  • Foro Suzuki Motos
  • Foro Suzuki Motos
  • Foro Suzuki Motos

Recommended Posts

Publicado

Buenas a todos

Soy poseedor de una RGV 250 vj22 recien adquirida y me acabo de registrar. Aunque soy veterano en temas de motos, con esta concratamente supongo que necesitaré algo de ayuda. 

Gracias a todos por aceptarme.

 

1280x960 (6).jpg

  • Me Gusta 1
Publicado

Bueno, se agradecen vuestros comentarios.

Aunque el estado de la moto de inicio no es malo, mi idea es dejarla TOP para lo que necesito algo de información en temas de repuestos y preparación.

Evidentemente por Web veo muchas cosas pero me interesaría saber si alguien conoce a quien se dedique exclusivamente a estos temas de 2T en cuestión de motores o preparaciones. Esta ya lleva las válvulas cambiadas, la centralita y como veis los escapes no son los originales, son unos Sugaya racing pero, evidentemente después de sus años hay que desmontar todo y partir desde cero con verificaciones de motor etc y ver que esta bien y que no. Es mucho trabajo y hay que ser pacientes y precavidos para no romper nada.

Yo ya tengo mis años, poco tiempo y ya que esto ha sido un capricho después de mucho tiempo, quiero que quede como se merece esta moto y no chapucear.

Bueno, un saludo a todos y a ver como evoluciona esto ¿no?

Publicado

Pues quedamos a la espera de tus avances , informacion y comentarios...........

Quitando que no se decirte ningun taller que se especialice en estos temas......... aunque no deja de ser un 2 tiempos que muchos talleres habran trabajado a lo largo de los años (quiza en motores de 1 cilindro es lo mas habitual 80, 125 o 250 de campo o cosas como una RD350) por lo que entiendo que cualquier taller serio y con experiencia tendria que poder hacer un buen trabajo.......... pues te diria que uses aceite de mezcla de calidad, calientes bien antes de forzar siempre y que cuides este juguete como se merece; Como ya comentas que tienes edad y experiencia, pues seguramente todo esto sobra, pues tu ya lo sabes.

Veo videos de (2t racing ???) o cosas de este pelo en youtube y aunque no se de que zona eres , es seguro que habra algun taller en tu zona con cierto renombre y solera en estos temas.

Por lo demas es como cualquier moto de esa epoca y seguro que tendra cosas que poner al dia, aunque desconozco a que nivel quieres invertir o mejorar cosas en las que se puede meter mucho tiempo y dinero.

Abre un hilo nuevo en la seccion de este modelo y a partir de ahi.................... a disfrutar !!!!

  • 4 semanas más tarde...

Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
  • En Línea   0 Miembros, 0 Anónimos, 126 Invitados (Ver toda la lista)

    • No hay usuarios registrados conectados
  • Estadísticas de Miembros

    4.403
    Cantidad de Miembros
    1.473
    Récord de Conectados Simultáneamente
    Delgado
    Último Miembro
    Delgado
    Registrado
  • Estadísticas del Foro

    10,6 mil
    Temas Totales
    92,2 mil
    Mensajes Totales


  • Temas

  • Publicaciones

    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
  • Díselo a un amigo

    Te gusta el Foro Suzuki de motocicletas, ciclomotores y scooters?
    Díselo a un amigo!
×
×
  • Crear Nuevo...