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Como poder puede hacerse casi cualquier cosa, pero lo normal es que o es algo sencillo (un extra que no trae la tuya, alguna pieza distinta por estetica o lo que sea) o no suele merecer la pena.

Un abs tiene una centralita que lo gestiona todo, cableado para alimentarlo, mas tuberias con liquido de frenos, sensores en las ruedas y una corona para controlar el giro de las  ruedas y muchas cosas mas.....

Busca una unidad con abs si es lo que quieres y no te compliques.....

Esa es mi opinion.

Ya diras.......

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On 27/9/2020 at 20:52, GR0 dijo:

Mas caro el collar que el perro

Si tienes razón muchas gracias. De todas formas después de pensarlo ninguna de las motos que he tenido llevaba ABS y conducía sin problema, cuando llovía tenia mas cuidado y listo. Muchas gracias a todos por las sugerencias-

Publicado

A ver ....... yo estoy como tu, no tengo moto con ABS  ni lo considero indespensable,  pero si es cierto que puede salvarte de una gorda en situaciones concretas.

Hay gente que ya no quiere moto sin el abs.

Valoralo y decide.

 

  • 2 semanas más tarde...
Publicado
On 29/9/2020 at 20:21, cachorro dijo:

A ver ....... yo estoy como tu, no tengo moto con ABS  ni lo considero indespensable,  pero si es cierto que puede salvarte de una gorda en situaciones concretas.

Hay gente que ya no quiere moto sin el abs.

Valoralo y decide.

 

Pues tienes razón es una buena ayuda pero no es indispensable, muchas gracias por la aportación. 

 

  • Me Gusta 1
  • 3 semanas más tarde...
Publicado

Hola buenas tardes de nuevo, ya he comprado moto, al final mi compra ha sido una Suzuki Bandit 2007 inyección en muy estado preciosa para mi gusto y deseando poder rodar con ella cuando todo esto pase, aquí os envío unas fotos de mi motico.

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Pues que la disfrutes...............

Se ve bien hombre. Lo unico que ese silencioso no tiene pinta de silenciar mucho...........jejeje

Un saludo.

Ya sabes que las itv son delicadas.

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Tienes razón no es muy silencioso y más como lo tenia el anterior dueño sin db Killer ademas no esta homologado le estoy buscando un db Killer y para la ITV tengo el silencioso original de momento me apañare así, cuando pueda me comprare un escape homologado. Muchas gracias espero disfrutarla mucho, un saludo.

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    • Se ve bien hombre. Es cierto que esa parte es la que mas sufre, pues las temperaturas son muy elevadas.
    • Hola. Dificil que encuentres carburador para GSX-R600 del 2001.... yá que el modelo de éste año en adelante son de inyección. Una cosa es que tu moto esté matriculada en el 2001 y otra que sea el modelo del mismo año. Dicho lo cual, si tu GSX-R es modelo del año 2000 (las del colín tipo Hayabusa) son de carburación. Bien, pues en éste caso casi seguro que te servirán los 4 carburadores del modelo de 1999 además del 2000, siendo el mismo modelo.... Vsss   Por cierto, creo que hay que presentarse primero antes de preguntar 😉
    • Buenas. Unos 1000 km despues parece que la pintura aguanta, aunque en la parte superior de uno se ha levantado la ultima capa. Habra que retocar
    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
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