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Hola a todos desde Gijon (Asturias)


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como se nota que no has llevado una refrigerada por aceite, te ibas a enterar de lo que son los huevos hirviendo en verano...y ni te cuento ponerte pantalones cortos, te hace la cera por dentro las piernas en cinco minutos ;)venga, a disfrutar de la moto, siempre con cabeza, ya sabes :gsxrblue:

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Principales posteadores en este tema

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  • 3 semanas más tarde...
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YA ME LA HAN LIADO ESTA TARDE , X K UNA CHIKA CON UNA KANGOO SE PONE A DAR MARCHA ATRAS ESPERANDO EN UN SEMAFORO K HABIA UN TIO K KERIA APARCAR Y ELLA SE FUE PARA ATRAS PA K ENTRASE EL DEL OTRO COCHE Y ME JODIO EL GUARDABARROS DELANTERO , PARTIO X DONDE ESTAN LOS 2 TORNILLOS EN CADA LADO , LO BUENO DE TODO ESTO ES K LA RUEDA ESTA INTACTA Y LA DIRECCION SIGUE PERFECTA , X K PROBE A SOLTARLA Y NO TIENDE A IR A NINGUN LADO SIGUE EN RECTO , LO UNIKO K COMO TENEMOS LA MISMA COMPAÑIA DE SEGUROS , PUES A VER .... Y CLARO NI ME DIO TIEMPO A IR UN POKO ATRAS , LO 1º K PENSE ME JODIERON EL FOCO Y K VA " SOLO " FUE EL GUARDABARROS , A TODO ESTO UNO NORMAL DE SERIE X CUANTO ANDA? LO DIGO X K SI NO ES MUCHA LA DIFERENCIA LE PONDRIA EL DE CARBONO K ES MUCHISIMO MAS WAPO K EL NEGRO K TENGO YO AORA .... PEGADO CON CINTA AISLANTE . LA VERDAD K ME JODE PERO PODIA HABER SIDO MUCHO PEOR . UN SALUDO A TOD@S DESDE LA CAPITAL DE LA COSTA VERDE ( GIJÓN )

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X CIERTO A VER SI PONGO ALGUNA FOTO DE LA MOTO PA K LA VEAIS , X K NO HE VISTO NINGUNA COMO LA MIA X K NO PONE SI ES DE 600 , 750 O 1000 Y EL CULO DE LA MOTO ES BLANCO PERLADO Y LA TAPA DEL COLIN LLEVA TRES RAYAS TIPO ADIDAS EN PLATEADO , AMARILLO Y AZUL Y LAS TIRAS DEL PERFIL DE LA LLANTA AMARILLO Y AZUL CON LAS LETRAS SUZUKI EN PLATEADO Y LAS MANETAS DE IMITACION DE CARBONO :gsxrblue::gsxrsmilie:

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Esperando esas fotos ;) Con respecto al guardabarros, el otro dia a mi me paso algo parecido solo que mi moto estaba estacionada detras de un fulano que, segun el, no la vio. Resultado, guardabarros arañado por delante y partido por donde mismo el tuyo. Aqui, en canarias sale exactamente 250 € el original y 120 € los equivalentes en carbono.Yo de momento sigo peleando con el seguro a ver como me lo solucionan

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si es normal esa temperatura, esa fue mi anterior moto antes de la mil,y se la he vendido a un amigo con 54000 km y ningun problema. Siempre la hice yo el mantenimiento y es facil. Ademas cdo te pique el gusanillo de entrar a circuito vas a gozar como un enano. Y para cdo quites la limitacion hay un chipi para ponerle que es una maravilla. Ya contaras por aqui que tal

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VAYA KIERO PONEROS LA FOTO DE MI MOTO Y NO SE COMO SE HACE , IBA A HACER EL VIEJO TRUCO DE CORTAR-PEGAR , PERO NO ME DEJA KIEN SABE COMO SE HACE? :gsxrsmilie:

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bueno como pa mi esto es mucho lio voy a lo facil , ya k e puesto fotos de mi gsx-r en el facebook solamente teneis k mirar poniendo RUBEN FERNANDEZ ALVAREZ Y LO 1º K VEREIS SERA MI BURRA EN UNA FOTO K LE HICE DESDE LA VENTANA xdESPERO K OS GUSTE A TOD@S UN SALUDO XD

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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