fallo aleatorio del ralenti

[sltriquell]

Buenas tardes

Veo que hace tiempo que el tema esta parado y me gustaría reabrirlo ya que tengo un problema muy similar. Espero aportar mas datos y que la experiencia foro pueda aportar alguna solución.

He pasado por presentaciones (espero haberlo hecho bien…), pero lo vuelvo a contar.

Soy propietario de una GSX 1400, en la familia des de nueva. Y hace ya casi un par de años, me esta dando un fallo. De vez en cuando, la moto parece no tener ralentí, simplemente cuando coges el embrague, baja de vueltas hasta pararse. En estos casos, si has cogido el embrague en marcha y se para, lo vuelves a soltar, arranca y sigue funcionando “normalmente”. El fallo se suele solucionar cortando el contacto y volviendo a arrancar (almenos temporalmente)

Por lo que he podido ir acotando, casi siempre empieza (antes de llegar a pararse) con una retención del motor exagerada, hace que no sea cómodo ir con la moto, pues no la puedes “dejar correr”.

También parece (a sensaciones…no os fieis mucho de esto…) que suele aparecer cuando has dejado que la moto caiga mucho de vueltas, cuando has dejado que el ralentí “empujara” la moto.

Para dar mas datos de pruebas que he hecho:

- La suzuki no es capaz de darme una solucion despues de probarla durante meses, me han llegado a decir (creo que por descarte y para que no lo haga) que deberia probar en cambiar los cuerpos de admision (un pastón…).

- Bujias, filtros y aceite nuevos.

- TPS calibrado y (según suzuki) funcionando correctamente.

- Me dio la sensación que las mariposas secundarias hacían un movimiento raro, y las desenchufé. El error persistió.

 

Llevo mucho probando y se me han acabado las ideas…

Daros las gracias por adelantado por vuestros comentarios!

 

[cachorro]

Esta moto es inyección verdad?

Pues es descartar cosas poco a poco pero entiendo que será cualquier cosa poco importante; Un sensor, alguna mala conexion, etc, etc .... pero es cierto que estas cosas son un asco y te pueden volver loco.

La cosa es que solo lo hace a veces , no ? 

[sltriquell]

Si, lo hace a veces, todo y que ya empieza a ser muy repetitivo.

Si, esta moto es inyección ya. Esta época creo que es de las primeras de Suzuki.

Alguna recomendación de por que sensor empezar?

Saludos

[cachorro]

Pues lo cierto es que no ........ al final me aparte de la mecánica hace ya tiempo y estas cosas de electronica nunca las llegue a dominar.

Ojala pudiera decirte algo mas concreto, pero es que encima las motos que tengo controladas cerca de mi no han dado ningún problema en ese sentido y claro ..... son los problemas lo que te enseña y encima sin maquinaria pues peor aun. 

[Javi_650]

On 27/7/2023 at 12:00, Pers dijo:

Hola.

No me llegó la notificación, pensé que no había contestado nadie.

Si por presentaciones te refieres al perfil, he rellenado algo más.

En cuanto al problema, la verdad es que no tengo mucha más información, al menos que crea relevante. Me pasa exactamente lo mismo que a la persona que inició este foro. Cuando arranco pueden pasar 3 cosas.

-Arranca normal y todo bien, revoluciones etc 90% de los casos, afortunadamente.

-Al arrancar se queda el ralentí bajo, entorno a 500 vueltas, y se cae de vueltas al coger el embrague. Durante todo el trayecto. No desaparece al circular.

-Al arrancar, una vez soltado el botón del motor de arranque, se va a 0 del tirón, como si no estuviese funcionando el motor. Y la situación persiste durante unos minutos hasta que pasa al punto anterior.

Una vez que aparcas y la dejas parada un tiempo, vuelves a la situación inicial, y suele arrancar a la primera sin problemas. Ya decía que es lo habitual.

En cuanto a las revisiones, hace tiempo que o las hago en taller, lo intento hacer yo. A finales del año pasado cambié todos los filtros, aceite etc. Pero esto lleva pasándole ya un par de años, lo que ocurre es que cada vez le pasa más.

Cuando he preguntado en algún taller tampoco me han sabido decir nada, no les sonaba el problema. Por eso cuando encontré el foro me alegré mucho, hasta que al leerlo completo vi que no resolvía nada. La persona que escribió no dijo que ocurrió al final.

Esto es como cuando ves una peli de esas que no terminan y te dejan ahí jejejeje.

Me he enrollado un poco... lo siento.

Gracias, un saludo.

Hola amigo,

Me suele pasar eso con mi bandit 650 K8. Un fallo aleatorio, pero que es una falla evidente de algun tipo.

Ayer me volvio a suceder, 1000 rpm en neutral y al engranar marcha baja a unas 700/800, de hecho en un semaforo bajo tanto que se apago (ya en marcha funciona perfecta).

Pero note que tenia el combustible en reserva reserva, le cargue unos 15€ y volvio a la normalidad, es decir en neutral unas 1200 rpm, y al engranar marcha subio un poco hasta 1500 hasta que luego se estabilizo a unas 1300 en 1ra sin dar gas.

 

Nose si la bomba de gasolina, o algun manguito que este ahi, con y sin combustible reacciona diferente, o flota algo, o deja de flotar, pero la verdad es que fue inmediato, cerre la tapa del deposito la puse en marcha y "se arrregló".

Para la proxima que te suceda puedes intentar ver el nivel de gasolina a ver si la falla viene por esos lados.

 

Luego nos cuentas que tal ha ido.

 

Saludos!

 

[cachorro]

En los casos en que la moto acusa el nivel de combustible bajo es por algo, claro. Filtro de gasolina muy sucio o semi obstruido, llave de gasolina en mal estado o suciedad en el deposito o incluso el respiradero del tapón de gasolina (por lo que el combustible sale cada vez peor al ir bajando el nivel del deposito)......

Puede ser otra cosa, pero es lo primero que yo descartaría.

Las gsr 600 ya sabéis que pecan del reglaje de valvulas (que cuando esta mal , la moto se para al coger el embrague) y este tema no deja de ser un mantenimiento, por lo que no esta de mas hacerlo y descartar otra cosa mas....