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Buenas familia!
Tengo un pequeño problema, y es que adquirí hace poco esta maravilla y de golpe y porrazo las dos bombillas delanteras han dejado de funcionar, las he cambiado y siguen sin ir, la de posición al menos funciona.... 
La he desmontado entera mirando fusibles (van todos) mirando cables si había alguno pelado o desconectado y nada, todo veo que esté en su sitio, alguien tiene una idea de que puede llegar a ser?
De mecánica no entiendo mucho la verdad.

Un saludo familia y gracias de antemano!

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Pues puede estar el fallo en varios sitios......

El faro tresero si te funciona entiendo ......... ??

Parece que no llega corriente a las bombillas, por lo que si has mirado el cableado que llega a las luces de cortas, ese mismo cable en el otro extremo y los fusibles y no ves nada raro , podria ser el propio mando de las luces.

Los fusibles no es solo ver que estan bien, pues hay veces que es la propia conexion del fusible o del portafusible, la que falla...... pero ya digo.

Suerte y cuentanos que vas viendo, por si podemos ayudarte      :05:

Publicado

Gracias por contestar @cachorro

El faro trasero si funciona, cierto que no lo puse en el post sorry!

Me has dado un par de ideas, como son el propio mando de luces y la conexión del fusible o portafusibles (aunque el resto de fusibles van bien).

Mañana o pasado mañana me pongo a ver el mando de luces si tiene algún fallo de conexión, voy comentando por aquí y muchas gracias!

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    • Buenas tardes a todos. Me ha surgido un problema y no estoy seguro de donde puede estar el fallo. El caso esque la moto da contacto pero no enciende. Investigando un poquito he notado que al embragar para darle al contacto se genera un pequeño ruido proveniente de la parte del motor. Hace poco tuve una situación similar que solucioné cambiando la batería pero esta vez no se que puede ser ¿Creeis que es problema del swicht del embrague?  ¡¡Gracias de antemano¡¡
    • Buenas cachorro, finalmente compre el "Carbtuner Pro 4" ya que tenía unos relojes malísimos de Amazon, que para entendernos es otro reloj pero en barras, el que esta y usan en el vídeo que puse por si a alguien le pasa lo mismo... Con esto si que he podido regular desde el tornillo que comentas. Pero ahora tengo un problema, que no sé decir si lo tenía antes, o ahora y es que el cilindro izquierdo se viene abajo de vez en cuando, es decir lo noto, y con los relojes metidos a los carburadores veo como el cilindro izquierdo baja completamente a 0 prácticamente para volver a subir... Lo hace aleatoriamente, vamos el cilindro izquierdo por una milesima se apaga completamente, ¿Problema eléctrico, de carburador...? Estoy loco ahora mismo.
    • Buenos días, a mí me pasa lo mismo en una k5 y ya he comprobado de todo.. no sé de qué puede ser. Alguien encontró solución a éste problema? Gracias
    • Sospecho que llego tarde pero si me envias un privado o me dices donde, te paso el manual de taller.
    • Hola Foro, Mi GSR 600 tiene 40.000 km y tiene el problema habitual de que al reducir, como no andes rápido, se para y vuelve a arrancar al soltar el embrague. Al final te acostumbras a este problemilla y bajas marchas como un piloto de motogp!!! jajaja Pero viendo mensajes en este foro veo que parece un problema de holgura en las valvulas. Con 24.000 el manual indica revisar asi que ya toca.  Dado que es una operacion delicada me gustaria llevarlo a algun sitio del que tenga referencias. Le habeis hecho reglaje por esta zona? Algun taller recomendable?? Gracias de antemano y un saludo!!
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