Un saludo a todos

Publicado Febrero 26, 20187 años

Hace poco me hice con una Intruder M800 del 2010, despues de varias monturas y variado cubicaje y por varias razones he tenido que bajar de cilindrada, y la intruder siempre me parecio una buena moto. Un saludo a todos.

Publicado Febrero 26, 20187 años

:bienvenido: al foro

Publicado Febrero 26, 20187 años

tranquilo....... seguro que disfrutaras como un enano de tu moto :bienvenido:

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Suzu_girl_36 Último Miembro · hace 20 horas20 hr

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Problemas ralentí bandit 650 2006

Siempre ayuda un producto de estos , pero ni son la panacea, ni es de la noche a la mañana.
Dejalo mas días mientras usas la moto y a ver si notas mejora. Una cosa que puedes hacer para ver si solucionas algo y que te indicara como estan los carbus mas o menos, es abrir los tornillos de vaciado de las cubas y recogiendo lo que sale en un culo de botella de plastico o algo asi ver si sale mucha suciedad.
Al arrastrar la gasolina, suele sacar la mierda que este al fondo de las cubas si es que no esta muy pegada.
Si ves que no mejora pues ya te lias con los carburadores y ya ajustas todo y lo dejas lo mas limpio posible. Las juntas de goma si no estan muy endurecidas pueden aguantar , pero depende de como estén o de las veces que las hayan desmontando.
Los chicles se pueden limpiar y las agujas si no estan desgastasdas en las zonas de roce pues no hacen falta, pero si dudas pues ponlo todo nuevo y te quitas de problemas, pero muy importante la limpieza y el ajuste de flotadores.... revisando un poco todo, como las gomas que conectan los carbus con la culata, menbranas superiores y ajuste de los tornillos de riqueza por nombrar los mas importantes.

Por cachorro, · Publicado hace 5 horas5 hr
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Pues si.......... toda la razón.

Por cachorro, · Publicado hace 6 horas6 hr
Temporada 2025

De hecho ya te contaré..... Había un grupo de chavales con acento asturiano, que llevaban un sonómetro como los de la ITV y su medición era inferior a la del circuito. Formaron un buen lío allí con los de las mediciones, pero vaya, los chavales no tenían la culpa.
Yo me pillé un rebote del copón, pero lo solucioné con poco de fibra y algo de picardía.
Yo lo que no entiendo es que si mi moto marca 96dB en ficha, y en ITV permiten +4, osea 100db, como en un circuito me piden menos de 102db.... Pero eso da para discusión larga y tendida.
Tardaré en ir de nuevo, pero la próxima vez voy a dar por culo un rato, les voy a exigir el certificado de verificación y calibración del aparato de medida....

Por JAPOGA, · Publicado hace 10 horas10 hr
Problemas ralentí bandit 650 2006

He probado con el limpiacarburadores de liqui-moly y he salido a rodar para que limpie internamente pero después de un par de días no noto mejoría. Me voy a liar la manta en la cabeza y he decidido desmontar los carburadores para limpiarlos y cambiar juntas, agujas y chiclés. Alguien ha comprado un kit de estos? Los he visto en Amazon (en Suzuki valen un pastizal) pero no sé si valdrán. Que opináis vosotros. Gracias y un saludo.

Por Ruben79, · Publicado hace 18 horas18 hr
CARENADO SUZUKI GSX 600 F KATANA 2001

Exacto ........... es lo que yo haría.
Siempre puedes buscar otro carenado usado en el color que quieres, ya que a veces suena la flauta.
Otra opción es mirar como es el rallado que tiene , porque si no estoy confundido esa moto lleva laca por encima y a lo mejor se puede recuperar si el rayajo no es muy profundo.

Por cachorro, · Publicado hace 20 horas20 hr
Pegatinas GS500F

Se que son caras, mucho mas que antes como todo (que los precios estan de vergüenza), pero no se decirte otro sitio donde buscar.
Dale vueltas a internet. Es un modelo que se vendió mucho, así que algo has de encontrar.
Suerte.

Por cachorro, · Publicado hace 20 horas20 hr
CARENADO SUZUKI GSX 600 F KATANA 2001

Si no te falta ninguna pieza del carenado, es mejor pintarlo. Además con el color que te de la gana.
Los carenados chinos no son ni parecidos. Además siempre hay que ir trasteando para poder montarlo. Lo sé por experiencia. Yo tuve uno en mi anterior GSX-R600 y aunque estaba bastante bien, me costó montarlo porque no coincidían algunos agujeros. Con el tiempo se han ido rompiendo patillas y el colín hubo que reemplazarlo por uno de circuito.
Lo dicho, por el precio que te sale uno nuevo, coges el carenado original y lo llevas a un pintor. Te pinta la moto como quieres y sigues con el carenado original. Los adhesivos los puede comprar el mismo pintor, incluso ellos mismos se los hacen y te los colocan, para que quede la moto como de fábrica...

Por joseaguerrero, · Publicado hace 22 horas22 hr
Pegatinas GS500F

Buenos días a todos:
Mi nombre es Manuel y tengo una Suzuki gs500f del 2007 azul. Hace un par de semanas me tiraron la moto en el garaje con el resultado de la rotura del carenado frontal, el retrovisor izquierdo y la cúpula. Tras los partes del seguro la llevo al concesionario oficial suzuki de mi ciudad, donde siempre la he llevado. Carenado descatalogado, lo han conseguido encontrar de segunda mano, sin problema con la cúpula y el retrovisor, pero el tema pegatinas imposible. Hace unos años tuve una caída y compré todo el kit de pegatinas en viniloadhesivo.es, por el precio de 8 o 9 euros, pero la página ya no está disponible. Mi asombro al comprobar que en páginas como motorstickers piden 27 euros por cada uno de los adhesivos frontales (son 2) y 49 por el de la cúpula.
Conocéis algún lugar donde encontrar las pegatinas o podríais facilitarme los modelos poder imprimirlos.
Os adjunto imagen de mi modelo por el tema de los colores.
Gracias.
Un saludo.

Por MANUELR, · Publicado hace 23 horas23 hr
Temporada 2025

Lo de las mediciones es una lotería. La putada es ir al circuito y que la moto no lo pase. Te vuelves a casa sin rodar y sin rodada. Porque se supone que antes de ir, ya tienes que haber hecho mediciones en casa. Pero claro, no son las mismas condiciones, ni el mismo aparato, nada. Así que es una auténtica lotería pasarla...

Por joseaguerrero, · Publicado hace 23 horas23 hr
Temporada 2025

Fotito de Circuito de Sevilla del sábado pasado.
Sentimientos encontrados con ese circuito, por un lado es un circuito divertido a la par de exigente, con unos cambios de rasante bestiales donde los valientes (noes mi caso) van a una rueda. Por otro lado, el circuito está sin acabar, claro ejemplo la entrada al mismo, y muy bacheado para lo nuevo que es (apenas lleva unos meses funcionando).
Me fuí con la sensación de tener ganas de volver, pero me resultó muy caro para lo que ofrece. Quizás más adelante, si arreglan varias cositas que son necesarias y ajustan el precio.

PD.: Si alguno se aventura a ir, que tenga presente las mediciones de ruido, es una locura, mi moto con catalizador no pasó el corte......... y me las tuve que ingeniar perdiendo una tanda.

Next Stop: 1 Mayo en Jerez

Por JAPOGA, · Publicado hace 23 horas23 hr

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