Pierre Nodoyuna

Si en la itv la única pega que te ponen con el escape son los decibelios, puedes intentar bajar los mismos poniendo algún dbkiller, etc. Los escapes de origen no son fáciles de conseguir. Marvig hace unos replica de los silenciadores de la 88, haría falta también los codos. Saludos

enhorabuena, tiene muy buena pinta. Que la disfrutes

en muchas de las japonesas de esa época la limitación venía en los carburadores; la diferencia entre las limitadas y no limitadas estaba en la forma de las tapas superiores de estos.

una lástima habías trabajado mucho y bien en esa moto. Ánimo y a disfrutar de los nuevos proyectos

Para desmontar el cambio tendrás que abrir el motor por la mitad, no se puede sacar ni por el costado ni por la parte baja sin separar los carteres centrales. Tendrás que poner el motor boca abajo, quitar las tapas laterales y quitar el carter inferior. Una vez ahí, como te han dicho tendrás que mirar las horquillas y los piñones. Ánimo que está quedando de cine.

A por ella Gonzalo, es una 85 y aunque no se ve bien en las fotos, yo diría que la araña está completa; falta otro soporte que lleva sujeto en el chasis (justo delante del deposito) que es el que va a las patillas del frontal donde van los espejos.

está quedando impresionante, aunque tal vez dos pilotos como el que le has puesto (al estilo de las antiguas motos de resistencia) quedaría mejor que uno sólo. por cierto, tal vez dejando medio piloto empotrado en la fibra quedaría bien

enhorabuena por el trabajo que estás haciendo con esa gsxr y gracias por ir compartiendo el mismo.

tendría que mirarlo, pero creo que es la misma que lleva mi moto YTX14-BS

pregunta en cualquier tienda de motos que tengan el catálogo de Vicma, casi seguro que los tienen identicos a los de origen y más baratos

Buy013 disculpa que no te haya pasado las medidas de las pegatinas, pero por motivos personales he estado muy ocupado y no he podido ir a tomarlas de la moto, ni pasar por aquí. saludos

buena pinta tiene esto, enhorabuena por el trabajo

disculpa, pero no he podido ir este fin de semana, pero voy a ver si consigo que me manden las medidas y te las paso.

si puedo escaparme al pueblo tomo medidas de una que hay allí; salu

gracias Durban :oktio:

Quería saber si alguien me puede decir las medidas del amortiguador de la gsxr 750 85-86-87 y es igual en las tres. Gracias

recuerdo la 87 que tenía mi hermano y le pasaba lo mismo, al llegar a una velocidad se movía sin parar y si reducias la velocidad de forma brusca se movía mucho más.

estas motos siempre pecaron de ese problema. El amortiguador trasero no ayudaba mucho, y cambiandolo la mejoría solía ser grande

la horquilla y basculante parecen de una 90 o una 91

en principio tenía entendido que los números de chasis GR75A del 100001 al 107367 correspondía a las 85, pero si la tuya tiene ese número quiere decir que no es así.

si la memoria no me juega una mala pasada, para llegar hasta la caja de cambios tendrás que sacar el motor y abrirlo por la mitad. Como ha dicho gixxer tendrás que dar la vuelta al motor, quitar todas las tapas laterales y levantar todo el carter inferior.

le mans1 tienes un m.p.

al foro

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bienvenido al foro, bonita ; un saludo desde otra 91