Eslabarth

Pensaba que habias puesto una foto del deposito.Error mio al leer.Que tipo de decoración vas a poner?

Pozza queremos fotos del pepino!!!No me deja ver la foto que has puesto :(Paciencia con el pintor.Si el trabajo es bueno bine ha merecido la pena esperar,aunque sí que es verdad que el tio mucha profesionalidad en los plazos de entrega no demuestra.Fotos!!!!!

Chema....Tú estas muy mal de la cabeza.ja.ja.Me has buscado por internet????.ja.ja.ja. Eres el acosador de Lady Gaga?Seguramente la culata ya venia golpeada de fabrica,es verdad q suena muy raro pero puede pasar....Sigue así con la restauración,q va por buen camino.P.D: me han enviado mas privados preguntandome por tu obsesión por mí y mi moto que por mi propia restauración y lo vuelvo a repetir: NO conozco de nada a Chema mas q por el foro!!!Y como veo q poco aportas a esta restauración más q buscar enfrentamientos tontos,por mi parte aqui queda zanjadoa esta restauración (???),que dicho sea de paso poco me aporta (lo de las peras al olmo,ya sabes)

No me jodas Valente.Menudo putadón tio.Al menos tù estas "medio" bien.Las caidas en circuito son jodidas,nos emocionamos mas que en carretera hasta q viene la caída.Todos los q entramos a circuito nos hemos caido alguna vez,lo importante es no pillarle el miedo y volver a entrar de nuevo.Lo de la moto... Busca una en el desguace por 2 duros y transplanta ese motoraco.Un saludo tio y tomate con paciencia la recuperación para q todo cure bien

Pues inventatelo,como hacemos todos,ja,ja Lo que tienes que hacer es poner fotos de la decoración de la moto esa que dices que tienes

Pon fotos del chasis pulido y dejate de las valvulas,que son muy aburridas :risotada:No has pensado en pintarlo en epoxy negro como Pozza?.Quedaria muy guapo.Por cierto, como has hecho para hacer esa muesca en el borde de la camara de combustión?.Mientras no pierdas compresion por ahi no tendrás problemas pero yo que tú la llevaria a rectificar y que quitaran el maximo espesor posible.No te lo eliminarán completamente porque es una buena leche la que le has metido ahí pero algo es algo :oktio:

Garrido solo apareces por aqui para pedir...ja,jaEn mi post de la restauracion hablo del kit de reparacion del grifo....si es esa la averia.....

Ja,ja. :risotada: Membrillo tú ibas con pañales aún cuando sacaron esta moto.Que sabras tú de Ducatis... Ando liado con el escape Yoshi y unos carbus que me llegaron de Galicia el otro dia (gracias a los 2 foreros que lo hicieron posible ) Espero poner fotos ya mismo pero ando liado con varios temas.No se puede tener tantos hobbys y tan poco tiempo libre...

Fotos!!!.Fotos!!!! :drool:No sé por que pero creo que no nos defraudarás con las fotos.La 00 es una moto que aun en dia,tras 12 años se ve moderna. A mi me encanta y con el chasis negro y algunas cosillas más vas a conseguir una moto actualizada y mucho más resultona que muchas R actuales :oktio:

Ni se te ocurra dejar el post Pozza!!!!.Con ese chasis negro y esos componentes de lujo que le vas a poner,vas a hacer un maquinon

Como me gustan estos post!!!!Enhorabuena por la.transformación.Pon mas fotos!!!!

Pues ya que estamos voy a comentar algo relacionado con el Gp de Mugello y Telecinco.Y es el puto anuncio de Fanta.Porque el anuncio la primera vez que lo ves tiene su gracia pero entre Moto3.Moto2 y MotoGP lo deben de haber puesto cerca de 15 veces.Estoy de los putos niños del coro,del portero de la discoteca,del que hace el sinpa y se estampa en la ventana,de la churri bigotuda de la disco,etc hasta los huevos.Y lo peor es que no me quito de la cabeza la puta cancioncilla. :hummer:Cabrones!!!!.Que vuelva Requena!!!!!

Bienvenido Pon fotos de la gsxr!

Gracias Odin. Yo ahora llevo puesto un ohlins,como habras visto en las fotos.Pero lo tndre en cuenta para futuros proyectos.je.je

Ok gixxer muchas gracias.He estado leyendo acerca de distintas bombas axiales y casi todas son de 14 mm o 5/8" Otro tema son las radiales,pero en esta moto no metere bomba radial.Este finde purgo el circuito delantero,pongo maneta nueva y doy por finalizada esta zona

Fuji,Gixxer y los Master Experts en Suzuki a ver si me podeis ayudar.Me llegó la bomba delantera de la gsxr 1000 k4.La historia es que esta bomba es de 14.Y es identica a la de la 750 '90. En 14 años no ha cambiado el diametro de la bomba?? .Le he enviado un email al yanki a ver q se cuenta.

Gracias ODIN y Markitos.Me alegro de que os guste el post. :oktio:Odin, la marca Wilber la he visto anunciada en Ebay pero no tengo referencias de nadie que los haya usado

Ja.ja.Hay que sacarle provecho a las herramientas que tengo.Son ruidosas,delicadas,vibran un monton pero no veas lo guapas que son.ja.ja. Ya me ha llegado la bomba de freno de la 1000 k4.Una lumpieza a fondo,un kit de reparacion,un repintado,maneta nueva y listos. Ya pondre fotllos cuando la monte en la moto

Pues sí Fuji,la verdad es que he venido muy relajado de las vacaciones,ja,ja. me queda muy poco y veo que voy a tardar la vida en acabarla.ja,jaAndo liado con varios temas.Uno de ellos es el cableado de la moto,que no me marcaba ni el punto muerto (sensor ok) y la presion de aceite (sensor ok) eran las conexiones del cableado del tablero.Este finde le puse un flamante guardabarros nuevo.El que traia la moto estaba rajado y muy arañado.Por lo demás sigo con el escape.Un amigo me está haciendo en el torno unas tapas del silencioso.La verdad es que cuando monté el silencioso,de yoshimura solo va a quedar la chapa.ja,ja.Pondré fotos cuando acabe el proceso.Estoy en negociaciones con Valente por el tema carburadores que 2 cuerpos de los mios no están muy finos que digamos.La bomba de freno delantero ya viene de camino (ebay USA).Quitaré la de serie y pondré una de gsxr 1000 2004.Algo un poquito más potente que la que lleva de serie pero manteniendo la estetica original :saludo:Y por si esto no fuera poco,esta mañana he ido a recoger mi regalo de cumpleaños :yahoo: Una ducati 600 SS del 94 en muy pero que muy buen estado.Toda original.Una preciosidad.Aun asi en estos dias espero hacerle una revision completa (aceite,filtro,liquido freno,bujias,...).Y como en todas mi motos llevo colin monoplaza,pues ya viene de camino uno replica Ducati Superlight .Pero eso ya es otra historia.La idea era pillarme una ZXR 750 del 89-90 pero volver a pillar una japo de los 90 era repetir la historia de la GSXR y hay que hacer cosas nuevas .Me apetece desmontar y romper un motor desmodue :risotada:Cuando tengamos listos el escape (esta obra es una alianza Barcelona-Leon),ja,ja pondré fotos

El mayor problema es que la moto no está completa.Miras los diagramas de despirces y ves q te faltan muchisimas piezas pequeñitas,gomas,etc. Y eso es lo realmente caro.Unos relojes o unos carenados los encuentras en Ebay sin problemas pero hay muchisimas piezas q tendras q ir a morir a recambio original.Y ahi es dnde se va el dinero.Los carteres los puedes llevar a chorrear.Para carteres he visto q no se utiliza arena ni microesferas de vidrio que son particulas mas abrasivas.Se utiliza cascara de nuez y deja la zona perfecta.Para el chasis,pues depende el acabado que quieras dejar.

Brutal !!! :oktio: :drool:Enhorabuena Fuji!!!

Un trabajo de 10.Eres un artista!!!!

Fuji me voy unos dias y ya tienes el motor listo !!!!! :clap:

Simplemente no me gustan los gestos de mala educación.No puedes entrar en un foro a preguntar sin tener la vergüenza de presentarte o ponerte a la defensiva si te digo que escribir en mayusculas es falta de educación.Pero vamos,que alguno más hay por ahi que me envia privados para resolverle dudas ayuda y no dá ni las gracias :hummer:Por lo demás, me alegro que te guste el post y si te puedo ayudar en dudas que te surjan,para eso estamos aqui.

Con la 1a marcha engranada y el embrague pillado es normal que cueste moverla.Si la moto arranca con cualquier otra marcha puesta,no es problema de la pata de cabra.Prueba a arrancarla en punto muerto y con el embrague pillado pon 2a.Mi 750 no lleva sensor en la maneta del embrague.No lo llevaba de fabricaAh,y escribe en minusculas,que parece que estes gritando....