Mario Sev

Pues esta muy wapa con esos colores, yo no se los cambiaba...Le arreglaría los pequeños rasguños que tiene y listo.. Que la disfrutes!! Tiene muy buena pinta!!

al foro!!

Las H9 la hay de 100w, creo que con una de 100 tendras suficiente, si quieres algo mas, sin que sean de xenon. Mira he visto sto.... http://www.igogo.es/product269365.html?currency=EUR&gclid=CIbziKfapcICFUoUwwodeJIA_A A ver que te parece...

Hombre....Los traductores ya sabemos!!....Nos hacen hablar un poco como indios, pero.........Se te entiende hombreeee.....Ya iras aprendiendo.. al foro!! :cervecitas:

Vamos a ver.... 1º Imagino que antes de tocar, iban bien....Que solo los cambiaste x estética, xq los de origen ya están chungos y tal...Esto es muy fácil de cambiar, así que doy x hecho que están bien puestos Bien...Pues el problema lo tienes en el lado izq...Así que lo primero que yo aria es colocar en el lado izq uno de los antiguos, para descartar que el nuevo venga malo. Cuando desconectes, limpia bien los terminales de los cables, con una lija y un poco de limpia contactos, tipo CRC.....Esto te recomiendo que lo hagas con todas las conexiones, que toques en el futuro....Ya que con el tiempo, se sulfatan y da problemas de conexión.. Si el intermitente antiguo también da problemas, vete a los mandos....los desmontas y limpia todas las conexiones....el interruptor de emergencia, (Los cuatro intermitentes) para que nos entendamos, va en el mismo mando que los de dirección....Vaya que ste ay el problema... Sobre el relé..... Pues lo mismo....lija las patillas y CRC... Esto hazlo siempre con el contacto quitado....Vamos que la llave al bolsillo...Y no conectes nada de nada hasta que el CRC o el limpia- contactos que elijas, este completamente seco!! Con respecto a la ITV.....Guarda los intermitentes de origen, xq con los nuevos puedes tener problemas.. Bueno espero que te sirva de ayuda..

al foro!!

Fernando en primer lugar pasa x la sección de bienvenida y te presentas, es lo normal cuando llegas nuevo y así te conocemos. Sobre tu consulta....Imagino que te refieres a la pasta del faro, si es así........Pues no...No se vende x separado, tendras que comprar el faro entero. Te recomiendo que busques en ebay.com, es donde lo encontraras a mejor precio..

al foro!!

al foro!!

Has cambiado la luz del porta matriculas, pero que has cambiado solo la bombilla? o has cambiado el porta matriculas?....Quiero decir...Has desconectado cables, para instalar otro o solo ha sido, cambiar la bombilla xq estaba fundida?

al foro Carlos Con una bandit seguro que disfrutas.... :cervecitas:

al foro!!

D nada :oktio: Stilorobet hazme caso son los mismos.....Que le pongan otro numero de referencia, no te lo discuto, pero.......ni angulo, ni nada......Iguales!!

Si, son los mismos

Rd 350....Que de años que no veo una...Cuelga una fotillo :pictures: cuando puedas que la veamos... Tienen que quedar pocas de stas, no se si sera por el mote que le tenían puesto.... La Gsxr se ve bastante bien..... al foro!! :cervecitas:

al foro!!

al foro!! 23.000 kms en menos de un año...........No la dejas quieta ehh!! :cervecitas:

Da gusto verlas tan cuidadas......Que la disfrutes :cervecitas:

al foro!! :cervecitas:

Ok...Pero comprueba lo q te he dicho, antes de volverte loco buscando, no serias el primero al que se le jode dos veces seguidas... En nuestro modelo va ubicado en un sitio muy malo, donde pilla mucha temperatura y es lo que hace que se fundan...Como dice el compañero Gsxr_46 lo mejor es cambiarlo de ubicación....Te dejo un enlace de un tutorial, de un compañero que lo coloco en el colin....... http://www.forosuzukimotos.com/topic/1024-cambiar-ubicacion-del-regulador-de-corriente-gsxr-k6/#entry9523 No no... En el colín si va bien!!.......Tengo un colega que lo fundió dos veces y desde que lo coloco ay...0 problemas......Y ya si colocas el ventilador, que puso el compañero del tuto...Perfec!!

Parece cosa del regulador.... Lo primero de debes comprobar es la batería, pero....Si dices que cuando desconectas la luz baja, que entiendo que es la de cruce o luz corta, para que nos entendamos, carga bien....Es un síntoma de que no llega suficiente voltaje a la batería... 1º comprueba que la batería tenga x encima de 12 v....12,4 12,5 algo así, seria lo normal 2º con la moto arracada y en frio, te tiene que dar x encima de 14 v si te da menos de sto, ya puedes pensar en regulador-alternador

al foro!!

:risotada: Si tio!!......Las rutas con motos de 20 cv no están hechas para mi...

al foro Raúl Buena marca y buen modelo, si señor!! Que la disfrutes!! :cervecitas:

En fin...Esta claro que todos estamos d acuerdo en q 200 cv le sobran a cualkiera y que no son necesarios, pero.....Hay sta luego lo que cada uno necesita, a la hora de abrir gas...Y no me refiero a ponerla o todo lo que da, como si te persiguiera alguien...Si no a esa sensación que comenta el compañero, Cachorro... Yo personalmente a la mía ni le quitaba ni le podría.....Pero si hay peña que sta habituada a las 1000 cc 180, 185 cv , 200... ya q estamos es casi lo mismo.....Y si a estos le das una 600 con 126 cv....Pues.....Como que se les queda descafeinada, xq stan acostumbrados a abrir gas de otra manera y no a saco, como puedes abrir con la 600 en muchas ocasiones, si que sto sea un problema... Yo tengo un scooter de 250 cc con 20 cv, y si salgo de ruta con ella......Me arto de llorar fijo......Del aburrimiento que me pillo. Así que cada uno elija lo que mejor le vaya....Con cabeza y sin tantas prohibiciones......Que si estos 200 cv van acompañados de tecnología, como es control de tracción, mapas de potencia, buenos frenos, etc.......Bienvenidos sean.... Lo que hace falta esq la peña sepa lo que lleva y sto no se puede controlar aunq lleve 20 cv