Mario Sev

Bueno hacia ya tiempo que no veia sto, pues nada increible como stas consiguiendo strenar una moto nueva del año 90, cuando la termines va a parecer que has parado el tiempo y que la acabas de comprar nueva....................enhorabuena y que la disfrutes muxo xq no tiene precio

Te tocara pagarlar y kitarte el marron con el puto descuento. Manda Huevos!!!!!!!

Ea aver ahora quien dice que no sabe cambiar las bujias.............pedazo tutorial......muy muy bueno :clap:

buenas, por lo que dices me da a mi que tienes chungo el rodamiento de direccion, o eso o el par de apriete no es el indicado en la direccion, no se si la has desmontado por algun motivo y no se ha ajustado bien, o puede que por las vibraciones ste flojoQue yo sepa el amortiguador de direccion no tiene mantenimiento, revisa tijas, ajuste de la contratuerca de direccion, rodamiento que alomejor solo tienes que engrasarlo y poko y ajustar la direccionAhh que conste que no soy ningun esperto, pero yo empezaria por ayUn saludo

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Ahh ok ok, que pense que solo querias cambiar los retenes de la horquilla, pues nada que vaya bien

Viendo el tutorial parece hasta facil. Aunq yo no me atreveria, claro que no tengo tanto espacio y tantas herramientas. Muy bueno el tutorial :clap:Stilorober ¿que te ha pasaooooooooooo :o ? con lo facil que lo ha puesto thomy

jajajjjajajaj cuando parecia que la van van no podia ser mas fea, van y hecen sto jajajjajajaja, con remo y todo y bolla, seguro que lo pensaron despues del tsunami

sta muy wapo, buena compra

:bienvenido: al foro saludos desde sevilla

yo monto michelin, tenia un dilema tambien con ese tema y la verdad esq como ya han comentado x aki es una cosa bastante personal, a unos le van de maravilla y otros hablan peste sobre ellos En mi caso probé los metzeler m3 y no me gustaron mucho, si montara metzeler me decantaria x los m5 que tienen muy buenas criticas despues monté los michelin power 2ct y me gustaron bastante aunq en alguna ocasion con el neumatico todabia frio me dio algun aviso el delantero, pero una vez calientes ningun problema Ahora llevo los michelin power pure y para mi lo mejor de lo mejor, superan a los 2ct pero con diferencia, pesan un kilo menos, mas superficie de goma blanda y tiras la moto en curva con muxa mas facilidad, yo estoy muy contento con ellos y que conste que no trabajo en michelin Bueno te dejo un enlace sobre una prueba en circuito de los michelin power pure http://www.portalmotos.com/michelin-power-pure--prueba-en-circuito/8424.html Espero que te sirva de ayuda. Un saludo

Buen casco!!! me encantan los shoei

La verdad esq si keda y suena muy bien, gracias Si esta homologado pero con el db kiler, yo se lo quite antes de montarlo pero se que lo tengo que poner antes de ir a la i.t.v, la panza que tiene antes del silencioso no se muy bien que es, imagino que si sera un catalizador, pero no lo se muy bien Lo del respiradero llevas razon, no me habia fijado pero es mejor que lo kite del lado del escape, ya le busco otro sitio y lo sujeto con una brida o algo, para que no se keme Los estrivos se los kite xq keda mas wapa y solo me monto yo, pero imagino que llevas razon y me pueden poner problemas en la i.t.v, asi que tocara volverlos a colocar el dia que la lleve, eso y el db kiler, poner la matricula mas derechita y suerte xq con stos nunca se sabe. Un saludo

Muy buenas, disculparme que alla tardado tanto en contestar, he estado un poko liado, el curro que me va a matar y como esta la cosa.......en fin que os voy a contarVamos a lo que realmente interesaCambié el scape x fin, el que os comente leovince gp style, en cuanto al sonido impresionante el cambio VekioEn cuanto a la valvula de escape ningun problema, anda de categoria y pega unos petardazos cuando corto gas impresionantesBueno y como se suele decir no foto=no escape montado, pues ay van esas fotos y de paso conoceis mi makina

Ok lo tengo encargado en cuanto me llegue lo monto y aver que tal, ya os cuento. Por cierto 320€ no lo he encontrado mas barato pero creo que esta bien.

Si Pmx3 es para una k7, se que no ace falta tocar la valvula para cambiar el escape, la cosa es que me comentaron que al cambiarlo tenia que anularla para que no me de fallo, pero segun comenta Vekio el la tiene sin anular con un gp pro, asi que demomento lo cambiare sin tocarla aver q tal y si no pues siempre hay tiempo d kitarla, de todas formas me comentan que no se nota mucho la diferencia. Gracias a los tres

Bueno hace ya un tiempo que no entraba x aqui asi que en primer lugar un saludo para todos.Tengo una duda con el tema de la valvula de escape, me explico, voy a cambiar el silencioso por un leovince gp style hay gente que me dice que tengo que anular la valvula de escape para que no me de el fallo F1, cosa que ya se como se hace gracias a un tutorial que ay x aki. Mi pregunta es ¿Siempre da el error si no se anula? me gustaria dejarla activa. Si no la anulo ¿me puede dar problemas mas adelante? No se... ¿que me aconsejais?Gracias d antemano y un saludo

Bienvenida al foro

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Impresionante segun va avanzando, cada vez mas, valla trabajo profecional, limpieza, en fin. Ya me gustaria a mi ser capaz de acer sto. Enhorabuena

Bargueño encontraste algo al final?

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