Mario Sev

No entiendo muy bien lo de que giran entre si, salen a presion y son todas iguales Si se venden sueltas junto a los tornillos Te dejo un enlace donde las tienes a buen precio y con envio gratuito http://www.ebay.com/itm/Suzuki-BLACK-Windscreen-bolts-bolt-kit-GSX-600-GSXR-600-02-03-04-05-06-07-08-09-/130663499662?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1e6c26c78e&vxp=mtr

Para colocar aqui las fotos utiliza el editor completodespues pica en Examinarbuscas la foto en la carpeta que la tengas y picas en ella, despues en "adjuntar este ficheror" y Añadir al mensaje........y listo

Creo que te as liado un poko con el tema del catalizador, no hace falta cambiar colectores. Si tu modelo es K7 el catalizador va unido al silencioso, sale todo junto y si es k8 no se desmonta tendrias que cortar y soldar justo por detras del catalizador y colocar un supresor, Hay mucha gente que coloca el escape dejando el catalizador en la K8 xq tiene un trabajito quitarlo, pero yo te recomiendo que lo quitesDe todas formas si es K7 no te preocupes xq sale del tironLo de la valvula de escape yo aun stoy en.......... la kito o no la kito, probare un dia aver que tal va sin ella pero es verdad que hay muxa gente que dice que es muy poka la diferencia

Muchas gracias Thomy. Voy a mirar a ver donde la puedo llevar para que la metan en banco, creo que en sevilla I+D motos tiene, voy a preguntarles.sobre la valvula de scape se la deje operativa x el tema de bajos ya que yo uso la moto mas que nada los fines de semana que mi parienta me deja... :risotada:y suelo ir por rutas de curvas lentas que son en las que disfruto realmente y me interesa que tenga bajos, pero es cuestion de probar,me han dixo que la diferencia no es muxa con o sin valvula, asi que probare un dia y la anulo aver q tal. Lo que si la llevo a que me miren el tema de la centralita, tengo que decidir antes lo de la valvula o no influlle en los parametros que este operativa o anulada?

Toda la razon!!!!

Creo que tienes el ralenti un poko bajo, subelo hasta 1.500 rpm

Pues si.............esta bien, otro sitio donde mirar

Me parecen un poko caros.... :(

Buena compra!!! sobre el color, en blanco esta muy wapo lo unico malo esq se ensucia muxo y con el tiempo amarillea un poko y con el negro te asas como un pollo en verano, asi q cada uno tiene lo suyo.......pero nada un mono muy wapo........Q lo disfrutes!!!

Thomy una duda que tengo sobre el mio, yo tengo montado un leovince gp style y filtro DNA, que es similar al k&n y al BCM, no he tocado mas nada y la moto la verdad esq no va nada mal, eso si cuando va de 10.000 a 12000 vueltas y le corto gas en 3ª o 4ª pega unos petardazos que parece una escopeta de caza......cosa que no me disgusta, pero no se si es normal y al comentar tu que se queda corta de gasofa, no se si seria conveniente ajustar la centralita, o con el leovince no hace falta?Un saludo

ok que vaya bien y ya te digo pacienciaaaaaa

+1 pozi solo estetica y sonido mas wapo.......lo demas vale!! cada uno se complica la vida como kiere

Ostia!!! vaya moskeo te as pillao Bargueño :risotada:Pues si lo que les pasa a los franxutes estos esq son unos envidiosos y no nos ganan en naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

Schuster lo mismo!!

Algo no esta bien ajustado, puede que los tornillos esten bien pero si queda holgura entre alguna union de los plasticos ya la tienes liada. comprueba las gomas que lleva en los tornillos que sujetan la cupula puede que alguna ste en malas condiciones y te la ste liando y si no tendras que empezar a colocar algun cartonzito o algo entre las uniones de los plasticos hasta que localices el sitio donde vibra, una vez localices donde es, hay unas cintas adesivas de goma espuma que viene muy bien para sto. Todo esto si es de plasticos, y no ay discos doblados que te vibraria solo al frenar.....o alguna otra cosa, pero primero mira el tema de los plasticos y paciencia......que tiene muxa wasa Ahh mira el tema de los espejos que algunas veceeeeesss

Pues muy claro se ve que no lo tienes, no se si falta alguna marca entre los que has puesto :DBueno te comento un poko sobre el que yo tengo, es un leovince gp style para mi el mejor relacion calidad-precio, es un escape que esta homologado (muy importante si no quieres disgustos con los de verde o con los amigos de la I.T.V) esteticamente queda muy wapo y el sonido espectacular y sin db kiler suena muy fuerteeee!!!El cambio en relacion a potencia en la moto es muy poko casi ni se nota, si tu intencion es que la moto gane algun caballo mas tienes que cambiar mas cosas, como centralita, e.tc e.tc y bueno no sigo mas por hay porque realmente creo que hay compañeros que te sabran decir mejor que yo si es mejor un comander o ajustar la de casa o lo mas aconsejable para dejarla fina sin que te cueste mas que la moto.Sobre el precio te digo que sale sobre unos 300 €

La bateria original es como dice Gsxr_46 una Yuasa YTX9-BS

Si el manguito que va desde el radiador a la bomba, justo el que se ve en la foto, si esta muy pegado exale en el borde un poko de aceite tipo 3 en uno o algo asi y le haces un poko de palanca con un destornillador con mucho cuidado de no pincharlo y si asi y todo el maguito se rompe xq este muy endurecido y o cuarteado, esque llego la hora de cambiarlo

Si señor!!! Asi es!!

Ok pues ay va esa foto con su nº 1 y todo............

jajjajajaja y despueeeees?, bueno como va x capitulos y ya que te han dixo como se vacia te dire yo como se llenaTe aconsejo que con el manguito quitado metas una manguera por el radiador unos segundos para limpiar el circuito una vez que te sale el agua limpia, empiezas a llenar con anticongelante hasta que solo salga anticongelante y no agua, colocamos el manguito y aflojamos el tornillo purgador de la bomba de agua( es muy facil de localizar) si no lo ves te pongo una foto indicandote cual es, cuando deje de salir aire y salga solo anticongelante lo ajustamos, eso si te aconsejo que la muevas la moto un poco de izq a dech para que el aire salga, aarancamos la moto y con el purgador abierto vamos recargando hasta que no salga nada de aire.Una vez hecho sto dejamos que la moto se caliente y comprobamos que salta y se para el ventilador correctamente salta a 104º y se para a 99º, en los proximos dias comprueba el nivel del anticongelante porque seguro bajara un poko. Espero que te sirva.Un saludo

Esta muy bien para ir a por el pan un dominguito

al foro!!

La segunda opción me parece una pasada de cara, date cuenta que es del 2002, 10 años que tiene el bixo x 2800€, Teniendo encuenta que por 4000€ mas o menos tienes una k6 o k7 y no hay color.........si piensas una de este tiempo unas de las opciones que ha puesto cov es lo mejor y si puedes, y te lo recomiendo llegar hasta 3800 o 4000 € hay motos muy buenas, sin ir mas lejos aki en el foro hay un compañero que vende una k6 blanca muy muy wapa sobre unos 4000 € creoUn saludo

Esperamos fotos de tu nueva gsr :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: