Mario Sev

Cierto aunq esas motos suelen estar muy nuevas de plasticos, ya que el que compra una moto para circuito suele colocar plasticos para circuito y despues colocan los de serie para venderla y aparentemente estan nuevas. Rara vez encontraras una moto de estas con un arrastron en los plasticos de serie, auq todo puede pasar

Que tenga un pequeño arrastron no significa que tenga mas que eso, que el propietario no aya intentado ocultarlo me da mas confianza de que es solo eso lo que tiene, ademas el que el tope anticaida no se haya roto significa que no fue gran cosa. Opino lo mismo que camarosi si te convence llevala a un taller y que te la revisen, no es muy caro y te quedaras mas tranquilo. Y suerte xq como ya te han comentado una moto de segundamano es una loteriaUn saludo

En mi casa no entra una fanta nunca maissssssssssssssssssssssssssssssssssss

Consejo aqui poco se puede dar, mas que cuando desconectes un cable x mas simple que te parezca, como de una luz de matricula, tengas mucho cuidado que no toke con nada que pueda hacer un corto y marcarlos bien con cintas de colores para no equibocarte. Espero que no aya sido nada........Un saludo

Pues si........ los pilotos tambien se han dado cuenta que son unos perro flautas

+2 pues si compañero presentate primero!! .Sobre los caballos al cambiar el escape olvidate, lo que ganas es tan poko que no lo notas casiPara ganar caballos una 750 lo demas es gastar pasa para conseguir poka cosa, bajo mi punto de vista no merece la pena gastar en una 600 para ganar caballosSi cambias el escape elige el que mas te guste en sonido y estetica. Yo te recomiendo el leovince gp style, yo lo tengo y va de categoria

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+10 igual de cabreado con estos payasos!!! es un asco!!!

:bienvenido: al foro!! muy wapa tu gsr ,que la disfrutes!!!

Perfecto!! me alegro de que este bien y si asi que quedas mas trankilo, pues de escandalo

Vivir tenemos q vivir todos asi q yo personalmente utlizaré los tutoriales de mecanica que ay x aki, q son muy muy buenos y llevaré al taller la moto solo cuando sea estrictamente necesario, y las revisiones se las ago yo, a sus kms. Claro sta que cada uno se gasta su pasta como kiere.............. yo prefiero gastarmelo en cigalas en la playa que en que vivan los talleres y revisiones anticipadas, xq al final a la hora de venderla me van a pagar lo mismo

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A mi el reglaje de valvulas a los 25.000 kms me parece demasiado pronto x mas que lo diga el manual de taller, con esos kilometros poko o nada puede variar.Esta claro que una persona que esta asi de encima con el tema de las revisiones, siempre tendra la moto en buenas condiciones, pero me parece revisar x revisar

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:risotada: :risotada: :risotada:

jajajajjajaj es verdad los regalos de los huevos kinder suelen ser buenos

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No se si te has dado cuenta que el foro es SUZUKI, aqui todos tenemos suzuki y no es x casualidad ni xq nos aya tocado en una tombola, es xq nos gusta la marca. Sobre la averia que comentas del regulador, es muy frecuente en las k6-k7, no es una averia para hecharse las manos a la cabeza, yo x suerte tengo una k7 y 0 problemas, pero si algun dia se pira el regulador, lo cambioooooooo y ya sta!! otras cosas tendran las otras marcas. He probado yamaha, kawa, honda y a mi personalmente la que mejor me va es la suzuki e imagino que todos los que la tenemos te diremos lo mismo. Si preguntas en un foro de yamaha te diran todo lo contrario. Un saludo

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Aver si te sirve esta...... Un saludo

al foro!! :cervecitas:

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