En las 600 y 750 K7 el catalizador va en una sola pieza con el escape, si desmontas el escape sale todo junto, es a partir de las k8 cuando tendrias que hacer un pequeño invento, cortar, soldar, etc. No es muy complicado, pero si tiene un trabajito. En tu caso si es una k7 ni te preocupes, desmonta el escape y sale todo unido. Sobre el escape del enlace te puedo decir, que yo personalmente no compraria un escape chino, ya tenemos problemas algunas veces con los que stan homologados, pues con uno chino...............no te digo naaaa. Yo tengo un leovice gp style y va de categoria. Un saludo