Mario Sev

al foro!! :cervecitas:

Esperamos esas fotos!!

al foro!!

Puff soldar eso?? no se.... Yo no te lo recomiendo. Mejor sera que cambies la tapa y no te arriesgues con chapuzas y menos en la tapa de embrague, nuestras motos pillan muxa temperatura y si la chapuza que le puedas hacer se pira, puede ser que lies un follon mas gordo. Busca x ebay aver si encuentras algo que merezca la pena. Sobre el soporte de los diabolos.....Hombre no vas a cambiar el basculante x esto!! Yo lo que haria es colocarle al caballete los soportes para basculante, y en vez de levantarla x los diabolos pues coge el basculante directamente. Un saludo

al foro paisano!!. :cervecitas:

al foro compañero. Muy wapa esa k5 :cervecitas:

No hay de q!! Para eso estamos, me alegro muxo de q lo hayas solucionado. Un saludo :cervecitas:

al foro!! :cervecitas:

Bueno a mi me pasó justo lo contrario a ti y esq despues de cambiar el kit completo de embrague, seguia patinando. Despues de cambiar el embrague hay que regularlo. Te explico: Lo primero que debes hacer es destensar el cable, que en tu caso creo que ya sta bastante destensado, pero aun asi tienes q partir de cero asi que destensa el cable del embrague de ambos lados, tendras que levantar el deposito para llegar al otro extremo. Despues desmontas la tapa de embrague, no hace falta que la quites entera, tiene una pequeña tapa en el centro que es precisamente para sto. Hay veras un tornillo en el centro con una contra tuerca, afloja la contra tuerca y ajusta el tornillo hasta que notes que hace presion, a partir de ay, afloja dicho tornillo media vuelta, ya que en sta posición la moto kedaria embragada, despues ajusta la contra tuerca. Ahora solo kedaria tensar el cable del embrague, tensalo dejando un pequeño juego en la maneta, debes dejar un pequeño juego en el que no tenga ninguna acción sobre el cable, ste juego debe ser muy muy poko, lo suficiente para que te asegures que no keda nada pisado el embrague. Sto que te explico lo hice en una k7. Por donde has abierto el hilo imagino que tienes un k4-k5, No creo que haya mucha diferencia respecto a sto. Ahhh y pasa x presentaciones hombreeee!! y te presentas nos cuentas que moto tienes y lo kieras. Bueno espero que te sirva y nos cuentes el resultado. Un saludo

al foro!!

al foro!!

al foro!! Y gracias x compartir el tutorial!! X aqui hay un compañero que hizo algo parecido, pero el atornillaba la base de la maleta a la tapa del colin, este sta mejor aun si cabe, ya que va directo. La verdad es que es muy util a la hora de pegarse un viajecito y no tener que ir con la maleta sobredeposito, que no veas si es incomoda. Seguramente te lo copie Un saludo

Yo creo que si. Todo es desmontarlo y ver en que estado sta, si lo puedes limpiar, lijar y kitar el oxido, seguramente podras soldarlo. Colocas fibras nuevas, remachas de nuevo la tapa y listo. No se desde aqui no lo veo muy complicado, todo es ponerse. Un saludo

:risotada: nada no te preocupes!! y pregunta lo que necesites x mas simple que te parezca, que para eso stamos. Un saludo y a disfrutar de esa gsxr :cervecitas:

al foro!!. y eso que moto tienes?

al foro!!

:risotada: buen hueco has encontrao ehh amigo!! hay cabe hasta el movil

al foro!!

+1 :risotada:

al foro!! y a disfrutar esa gsxr :cervecitas:

Una nueva vale muy poko, pero dile al compi que se la ponga y que te arranque la moto antes de comprarla. Un saludo

Ay ay asi se entra en un foro x primera vez!!.................. Hay 2 cables abajo del tanque que hago los corto? Pues cortalos!! y si ves tres corta tres

al foro!!

al foro!!

Ostia!! pensé que tenias un pequeño problemilla en alta!! y no que querías prepararla asi!! Impresionante el resultado 172 cv!! anda que te va a pillar tu hermano ahora!! Pues nada que la disfrutes chaval :cervecitas: