Paccolo

Manillar a una R???......No eres ni el primero ni serás el último......siento no poder ayudarte, ya que no conozco personalmente a nadie que lo haya hecho, pero creo que la itv no te la pasa.... Un saludo y suerte....

Siendo inyección como es......seguramente sea un fallo en la valvula que gestione el ralentí o de algún sensor que no indica bien..... Creo que te va a tocar pasar por la casa para que la miren con la máquina de diagnosis..... Suerte...

Muchas gracias.....seguramente es normal.... Yo cambié el termostato de mi cbr 600 del año 90 porque en días frios apenas cogía temperatura.....casi ni salía la aguja de lo frio.... Y me dí cuenta de dos cosas......antes de ponerlo, vi que aunque esté cerrado, tiene un agujero por donde pasa el agua, o sea que nunca se interrumpe la circulación del anticongelante....y otra....que con termostato nuevo, hacía lo mismo.....jejejejeje. Bueno, espero que pronto mejore el tiempo...que tengo unas ganas de rodar con ella, que sueño todas las noches.....jejejejeje un saludo.....

Hola..... Ahí va una duda..... Me dieron la moto hace 2 días.....unos 100 km recorridos.....y en carretera a velocidad suave...100-110... la temperatura del motor ronda los 70 grados.....me parece poco....yo pensaba que rondaría los 80...... A ver si me podeis asesorar, lo diré en el taller cuando pase la primera revisión.....pero me gustaría saber como van las vuestras..... Gracias, y un saludo....

Ahora esta tanto la 600 como la 750 muy bien de precio, porque según me dijo el del concesionario, Suzuki, quiere quitarse el stock de modelos L1.....la mia lo es......o sea frabicada en 2011.. en Madrid está la 600 en 8.400 y la 750 en 9.300..... más matrícula......yo he conseguido que me metan la matrícula en el precio..... :oktio: Creo que ahora es un buen momento para hacerse con una....

Aquí mi nueva adquisición.....aún no la he estrenado, pero tengo tantas ganas que me conformo con hablar de ella......si todo va bien, mañana me la dan..... aquí de frente Y aquí de lado....aun con los corchos para proteger el escape......

Bueno, pues ya esta hecho......si no pasa nada, pasado mañana, me la dan.....nueva....nueva..... no controlo muy bien.....hay algún sitio donde presentarla con unas fotos?....o en este mismo subforo lo hago?? Bueno señores.....al final, voy a ser un poseedor de Suzuki.......bien!!!!!!!!!!!!!!!!

Bueno, creo que me acaban de despejar la duda......acaban de bajar 500 € el precio de la nueva..... En Madrid está la 750 por 9.290€...... Creo que con ese precio......no hay que pensar mucho......

Perdona por no especificar...di por hecho que se sabría por el subforo......jejejejejeje... Es la gsx r750 la L1-L2... Como ya he dicho son 2.000 € por año y medio y 6.500 km..... La moto tiene pinta de nueva..nueva...

Pues esa es la pregunta......estoy planteando seriamente la compra de este precioso modelo..... Puedo comprarla nueva....con el consiguiente endeudamiento, o con año y medio y 6.500km, ahorrándome algo más de 2.000 €....que vienen muy bien para seguro y demás.... Problema.......que la moto no es de conocido, y eso me da pánico, además que le quedan pocos meses de garantía.....serian 2 años si la compro nueva..... Las ruedas son las originales, que habría que cambiar en unos 1.000 o 2.000 km......con lo que el ahorro ya se reduce.... La moto parece que no la han toqueteado, las ruedas están mas bien cuadradillas......y ni un arañazo.....pero claro, no se como se ha hecho el rodaje...... Vosotros que opináis???

Al final que era????

Esto es pasión......ole, ole y ole..... Que ganas de seguir leyendo, y sobre todo de ver un video cuando arranques el motor.....

Sincronizar los carburadores obra milagros.......suerte con la abuelita.... :okmakey:

Macho...voy a dejar de leerte.....ahora pienso que la limpieza que hice yo a los de mi abuelita, es la mayor chapuza de la historia......snifff....... :(Ya en serio......te esta quedando de lujo....... :suzukismile:

Yo he tenido la suerte de probar esta máquina, y te puedo decir que la moto es "EQUILIBRADA"......Que quiero decir con esto??? que si le mejoras algo, ya sea frenada, suspensión, o lo que sea......la vas a desequilibrar......con lo que para equilibrarla, deberias cambiarlo todo......o sea, suspensión trasera, delantera.....sustitución de basculante....etc......o sea una ruina.....si buscas mas prestaciones creo que deberias venderla y comprar una R.....Un saludo.

Como me gusta ver actualizaciones profundas como esta......que ganas de ver el resultado final......Animo!!!!!

me lo han mandado al facebook, pero vamos, ya la probé y me dejó un buen sabor de boca...Un inciso, el tio dice "frenos justos para carretera"........creo que se ha pasado deberia decir...."frenos justos para conducción deportiva"......vamos digo yo......porque si son justos para "carretera"....mejor comprarse en ancla y llevarlo encima por si las moscas.....jejejejeje

Ole, Ole y Ole.....me has dejado de piedra Eslabarth.....Ya me gustaria a mi poder hacer algo parecido....pero me faltan varias cosas:Tiempo: Entre el curro, mis dos hijas y los quehaceres diarios, no tengo casi na de tiempo libre....Sitio: No tengo donde hacerlo.....Pasta: De eso estamos muy mal casi todos los españoles....Paciencia: Yo siempre quiero las cosas para ayer....Ser limpio y pulcro: Cuando trabajaba de mecanico de coches, mi jefe siempre me decia que era un "guarro".....creo que no soy maloy todos mis vehiculos van al dia de todo ( solo coche y moto, que parece que tengo una flota...jejejeje) pero en el tema "detalles"..pues nunca se me ha dado bien.....o sea..desmonto....arreglo.....monto, pero lo dejo igual de sucio..... :(El caso es que tengo una CBR600 del 90, y al poco de comprarla, me di cuenta que al ralenti habia dos cilindros que no iban......luego acelerando ya si......pedi presupuesto solo de las piezas....juntas, retenes, casquillos y segmentos, y me dieron un presupuesto de 1.200 €.. :w00t:Menos mal que me dio por limpiar los carburadores....no cambié ni una junta..tambien te lo digo, y luego ajustando con un vacuómetro que me compré, se quedó fina, fina......menos mal....puffff..El caso es que admiro lo que estas haciendo con esa abuelita...yo tambien creo que las motos de esa epoca eran las mas bonitas....mi padre aun rueda en su GSXR1100RR del 92...Yo gastandome lo mínimo he indispensable en la mia para ponerla al dia.....o sea aceite, filtros y bujias....kit de arrastre.....rodamiento de dirección....retenes de horquilla ( solo eso y aceite.....nada de casquillos) termocontacto de electro, latiguillos y pastillas delanteras, bombillas del cuadro, tensor de distribución ( que no sirvió de nada, porque lo que tengo que cambiar es la cadena), contrapesos y puños......ahhh, y la bomba de gasolina que dijo adios.......pues solo por eso ( la mano de obra la hice yo) ya me he acercado a los 1.000 € de piezas......o sea que una restauración total como la tuya por mucho que te hagan un 25% de descuento, sale por un pico.....pero tendras una clásica que tiene un encanto que ninguna moto nueva hoy dia tiene.....Lo dicho...otra vez enhorabuena por tu trabajo y estoy deseando que le montes esos carburadores y oir ese sachs.....

Estoy totalmente de acuerdo con Viocasado.....Que la puedes limitar?? si.....¿ que te la aseguran?...tambien......¿Que te paran dos agentes, y no te multan?? Pues que suerte has tenido......PERO LA LEY ES MUY CLARA......no se pueden conducir motos de mas de 70 Kw aunque esten limitadas a 25.....Desde una multa, hasta arruinarte para toda la vida si matas a alguien......la decisión es vuestra......Lo que mas me jode, son los anuncios de motos deportivas que pasan ampliamente los 100cv y los dueños te las venden como "limitadas"......cuando eso ya está obsoleto......de hecho es una tara, ya que deslimitarla, para ir con ella legal los que tenemos el A, cuesta alrededor de 200€......P.D: Automaticamente cuando un tio te venda una moto limitada con mas de 70Kw (95CV) y te diga que la puedes llevar con el A2......date la vuelta y busca otra moto.....ya que de honesto no tiene nada el menda....

Si os fijais los 235 al corte son en "5ª".....Segun la revista La Moto, la velocidad punta Real/Marcador es de 235/255.Un saludo.

Me he quedado helado....a ese malnacido habria que meterle en una fosa y poner la tapa......pero vivo.....que agonice......pobre familia......

Si, era un chollo, y la moto estaba bien, pero en la mia acababa de : - Aceite y todos los filtros.- Anticongelante- Carburacion- reglaje de valvulas- tensor de distibucion- kit de arrastre- aceite de horquilla y retenes- Pastillas y latiguillos delanteros+ liquido de frenos trasero- termocontacto del electro- Bomba de gasolina- Ademas de pasar la itv y pequeños arreglos como poner bombillas en cuadro, reparar sujecciones de carenado etc...... Vamos que la he dejado para hacerle muchos km más......si la vendo seria como regalar todo el dinero invertido, y que aunque la susi estaba bien, menos la bomba y el termocontacto que han sido averias, lo demas tendria que hacerlo, porque es mantenimiento........Si me pilla antes de invertir todo ese dinero.......pues seria un forero oficial con suzuki.....no medio forero como soy ahora......pero no os preocupeis...algun dia conseguire mi sueño, aunque sea una gsr750 si no me llega la pasta para la gsxr.....la he probado y va de fábula.....

Hace un mes que vendió un conocido una del 98 por 900 €.....si no fuese porque acababa de gastarme un dinero en la mia, seria su dueño ahora......

Gracias a todos por la bienvenida..... P.D: Cambio cbr600 del 90 y mujer del 78, las dos con pocos km por una 750 de sussi.....jejejejeje :w00t:

Hola a todos. Me presento.....soy Paccolo, poseedor de una abuelita del año 90, pero de otra marca.....es una CBR600.....la primera que salió...... El caso es que suspiro por una gsxr 750, pero como la vida está muuuuu cara, pues tendre que esperar tiempo aun para poder comprarme una.......aparte del permiso de la jefa, claro...jejejejejeje. Bueno espero compartir con vosotros muchos post para cuando pueda hacer mi sueño realidad, conozca hasta el ultimo tornillo de esa preciosa máquina. Bueno un saludo