Gsxr_27

al foro veamos cuál es el problema.....;)

al foro

Jose, tengo un amiguete que va a comprar una moto, y está si matricular. Según lo leído que te hizo falta, es: -Factura de compra -Triptico de color con las especificaciones de la moto (¿ficha técnica?) -Pagar impuesto emisión de gases ¿Me dejo algo? No te pidieron que la llevaras a la ITV?

Gracias gente :D Éstas me las he comprado porque las sidi que tengo tienen ya bastantes kilómetros y se me están quedando excesivamente holgueras. La idea es dejar estas para circuito, que me las he probado y son la leche, y mis sidi de toda la vida para las rutas por carretera. Lo único malo es que ahora las botas nuevas no pegan con el mono que tengo ni con cola...... :idea: he estado mirando monos pero cuestan una pasta :nuse: De momento lo vamos a dejar así, y ya seguiremos renovando cosillas, poco a poco, jejej que el GRAN día de mayo de acercaaaaa :) ODIN yo la piel la limpio con un jabón de manos que sea suave, tipo nieva, con un cepillo y agua templada, y una vez bien seco le echo su capa de grasa de esa para los monos. Eso sí, lio la de dios, y esa operación la hago una vez cada casi 2 años

Bueno pues ya están con papi, jeje. 150€ puestas aquí en mi casa. Os pongo unas fotillos

Pero en nuestra moto el catalizador y los colectores son una sola pieza. ¿Es que tienes algún acople hecho?

como mola, y como suena la bicha, jejej y que digo yo......tendrás problemas para pasar la ITV cuando te toque??

Como suba me vas a poner los dientes larrrrrrrrrrrgoosssssss!! ajjajajajjaja

Bienvenido al foro compañero

tranki tranki que todavía ni las he pagado, estoy pendiente que me manden un email con el número de cuenta. Me las tienen que mandar de los madriles os contaré ;)

Pásate por la sección de bienvenida y te das a conocer :) No sabría decirte lo que miden. Si tienes ambas suspensiones podrías medirlas tu mismo con un medidor de los que tienen los mecánicos. Para montar las barras de la gsxr que tienes en tu gs 500, que no sé si se podrá, seguro te harán falta las tijas superior e inferior de esa gsxr.

Como suena el yoshiii!! jjuasss!! gráfica sisis, la gráfica ponla en cuanto la tengasss :) :D

Hola djpicho6. Pásate por la sección de bienvenida y te das a conocer un poco :) Respecto al problema que mencionas. Me recuerda a las ducati, que con el embrague suelto hacen un claclaclaclaclacla..... y cuando lo coges se le va. Haz una prueba. Con la moto en frio frio frio, arráncala con el embrague cogido y no lo sueltes (cógelo si quieres con cinta aislante) y quedate con la oreja puesta a ver si se oye algo hasta que salte el ventilador de la moto. La dejas a ralentí, con algún que otro pequeño acelerón (en frio noo por dios) y a ver si oyes el claqueteo. Si no has oido nada, y al soltar el embrague aparece el claqueteo, yo creo que es evidente que es el embrague lo que tienes mal. Yo creo que si decides llevarla al taller para que le miren/sustituyan el embrague, antes deberías asegurarte de que el nivel del aceite y el SAE sean los correctos, y que el aceite no sea viejo. Si estuviera mal, lo cambias y desaparece el claqueteo, pues genial (estos embragues que son bañados en aceite son sensibles a él). Si está el aceite al día, decides llevala al taller y te dicen que embrague nuevo, o discos, o lo que sea, mi recomendación es que montes original SUZUKI. Sí, saldrá más caro, pero no te pasará como a mi que monté un EBC a mi Suzuki SV y tengo que estar dándole a la ruleta de la tensión de la maneta porque me varía el tacto. Si a algún otro forero se le ocurre otra cosa, perfecto! Saludos!

Yo de temas de pintura estoy pegaísimo :( Seguro que se te quedará genial!

Hola gente. Como ando buscando unas botas pues me han encantado las Dainese racing. A lo mejor las hay mejores, y de mejor precio, pero es que las vi y me encantaron. Pues hoy me he probado los dos modelos, que a simple vista parecen los mismos, las "trq-race out" y las "torque pro out". Os digo que la bota es prácticamente igual, muy cómoda y la sujección del tobillo es fenomenal. Lo malo es el precio, que la trq son unos 190 y las torque unos 230. Pero he tenido la grandísima suerte de encontra unas trq, que puestos a comprar prefiero estas porque no comprendo qué tienen las torque para pagar más, por 140€ y se vienen para la casa, con portes de 10€, jejejjeje las blancas y azules. En realidad yo quería las blancas y rojas, pero esas no estaban rebajadas, me pedían 185. ¿Qué os parece la operación?

Bienvenido al foro

Que borricáa!! a quien se le ocurre, si quiera, mirar por el espejo cuando vas a 300 en tu kawa para ver si hay alguien echándote luces para dejarle pasar?? jajajjaja Ahora, que se nota que son alemanes en la manera de conducir, si señor!

cuentate algo soso!! :D

Es raro porque la primera vez que la vi en fotos cuando la sacaron me salió del alma un "la han cagado" pero ahora pienso todo lo contrario, y eso que aún no he visto ningún modelo "L" en vivo y en directo. Me parece una preciosidad, y más en esos colores blanco y azul

Bienvenido al foro. Tienes una máquina impoluta, jeje

Madre mia, vender la moto para pagar la multa........ uffffffff !!!!!!! ¿En que se basa un C.civil para multarte? Pues en múltiples factores, como pueden ser el % de subida de la prima de riesgo, en los kilómetros de los cuernos que le ponga su mujer, en el coeficiente del tocino respecto la velocidad...... Hombre, si tienes la matrícula no más inclinada de 30º, el catadrioptico está totalmente perpendicular al plano del suelo, tu luz de matrícula y todo en condiciones es muy difícil que puedan multarte. Una de estas veces que te paran los picoletos, pues yo ya le pregunté acerca del tema, y sus palabras textuales fueron "la matrícula tiene que ser PERFECTAMENTE visible a distancia"

No sé recomendarte. Creo que esos colectores no te valdrán :( Puedes buscar fotos de tu modo al desnudo y de la 1000 al desnudo también y comparar, a ojo de buen cubero, las diferencias entre los colectores. Lo único que se me ocurre ahora mismo.....:(

Bienvenido al foro. La verdad es que nuestras máquinas, como de verdad se disfrutan, es en circuito.

Ni idea, pero creo que tu mismo podrías investigarlo. Bájate los manuales de servicio de tu moto y de la moto del regulador que tienes, vete a la sección del regulador de corriente y mira si coinciden los pines y los voltajes. Otra opción es que busques despieces de tu moto y a ver si tienen el regulador ;)

Pon una hoja de reclamaciones a los reyes por no ser tan magos como se espera, jejeje