Gsxr_27

A lo que quieres hacer veo un problema, y es que si te "cargas" los escapes de origen seguro que tendrás problemas para pasar la ITV. Creo que lo suyo es que busques otros escapes, y esos los guardas por si tuvieras problemas Respondiendo a tu pregunta, creo que perderás bajos, y ganarás mala fama entre el vecindario

Tienes una gran máquina :D

Menuda cienca esto de regular carburadores

Sí, los carburadores están ajustados para el aire que entra con la caja del filtro original. Si pones la admisión que dices, toca ajustar la admisión. Yo lo que haría es apañar el manual de tu moto, ajustar los carburadores tal y como dice en el manual, instalando la admisión original, que arranque la moto vamos. Y partiendo de ahí, llevarla a un buen taller, que tenga vacuómetro, y que sepan regular carburadores con la admisión que quieres montar....... es que afinar la carburación no es fácil

Bienvenido al foro saludos!

Enhorabuena por tu compra

En dureza pura y dura, como la GS creo que ninguna, jaja......la SV 650 también es dura, pero creo que no tanto. Te adelanto que has adquirido una GRAN moto, esa última :)

Muy retorcido tiene que ser el tipo de la ITV que te diga que no porque llevas una bomba y latiguillos, no? qué alegan?

Sí, perdón, que me he equivocado, que no es una moto que de origen de 52 cv, si no como bien dices Topin, 95 cv :)

Bienvenido al foro compañero Preciosa tu máquina :)

Los latiguillos goodridge están bastante bien :)

Es frecuente que las bombas de nuestras queridas GSXR den problemas. La mia empezó así, perdidendo tacto (incluso teniendo montados laguitillos metálicos). El final fue el de muchos de nosotros, bomba brembo nueva y problema solucionado. Antes de optar por la solución drástica, instala latiguillos metálicos si no los tienes, cambia el líquido de frenos y haz un buen sangrado. Si con esto, y teniendo las pastillas bien, sigue siendo la maneta una esponja, pues ya empieza a ir buscando una bomba nueva.

Tu mecánico no lleva razón; da igual como los montes en cuanto al tacto y prestaciones de la frenada.

Bienvenido al foro, valenciano :) ¿Qué es el obturador?

Pues nada, aquí estamos para lo que necesites. Pasa y acomódate :D

Como tu prefieras, o bien un latiguillo desde la bomba a la pinza derecha, y de ahí a la izquierda, o bien que directamente salgan de la misma bomba los dos latiguillos. Yo personalmente prefiero la primera configuración porque así hay menos "cables" por la zona de la tija, pero eso ya es tu gusto personal.

Totalmente de acuerdo

Vaya circuito que tenéis por allí ehhh estaréis contentos :)

Para ser la primera moto.....¿mucha moto no crees? Bueno, no te preocupes que si sabes cuidar a tu Suzuki, ella cuidará de ti :) y aquí estamos para que nos preguntes lo que quieras.

Bienvenido al foro. La has dejado en muy buen estado :D

Para tu Gsxr 600 la bomba de la que hemos hablado es la tuya, 19x20 (generalmente, este caudal es para todas las motos con dos discos delanteros, y siempre y cuando no sean las pinzas flotantes) Yo empezaría por los latiguillos. Unos goodridge serían una buena opción :)

Bienvenido al foro

Bienvenido a este foro. Muy wapa tu máquina :)

En estos casos poco se puede hacer, por desgracia. Poner una denuncia y vigilar mucho los anuncios de internet por si encuentra piezas de su moto.

Bienvenido al foro compañero