Gsxr_27

Hola. Bienvenido al foro

Hola, bienvenido al foro cuando puedas pones alguna foto ;)

Hola Jesus. Bienvenido al foro compañero

Hola Emili, bienvenido al foro. Seguro que serás de buena ayuda, son comunes los temas de centralitas y esas cosas ;)

Hola perez. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote a conocer. Respecto a tu problema si la moto arranca dependiendo de cuánto tengas cogido el embrague creo que debes revisar el pare que lleva y ver si hace bien su función. Una recomendación es que, cuando se le da al contacto, hay que esperar a que la moto se prepare ella sola antes de arrancar. Seguramente lo haces así, pero para dejar constancia.

Hola Golfo, no veas que cambio le has dado a su suzuki, jeje Lo único que no termino de ver es que le hayas echado 5.1 porque ese líquido se echa en motos que corren, que corren campeonatos y que ganan. Quiero decir que un buen dot4, como por ejemplo motul rbf600 vas sobrado, y no se degrada ni come cueros ni retenes como lo hace el 5.1. Por lo demás, enhorabuena!

Hola Jose, bienvenido al foro

Ni idea. En Francia las motos están limitadas a 100cv, pero no sé cuándo entró esa legislación.

También se le queda el otro motor para piezas de recambio, hombre que se le puede sacar algo de dinero

Hola Marlon. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote a conocer. Respecto a tu consulta el radiador por fuera se limpia con una esponja y jabón, no hay más, y solo si se ensucia considerablemente. Respecto a los saltos de tu cadena, puede que tu embrague esté para cambiarlo, o que no esté la maneta en su punto de tensión. Verifica que la holgura de la maneta del embrague tenga unos 3-4 milímetros en su recorrido.

La tuya es la 48, como bien dices. Yo soy de alto como tu, pero peso 74 y tengo la 50 que no me está apretada, me esta justa, pero no apretada.

Pon un piñón con un diente menos. Tendrá más fuerza al salir, pero gastará más gasolina (lo notarás cuando salgas de ruta) y el marcador te marcará de más.

Por cuadro te refieres al chasis? Para comparar los marcadores bájare los manuales de taller de cada modelo de moto y ahí creo que los podrás comparar

Hola Raúl. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote a conocer. Respecto a lo que comentas me parece un consumo elevado. No sé cuandos litros le caben a tu depósito, creo que en torno a los 15. Mi Gsxr con 17 litros hace casi 250km apurando la reserva. Claro que también depende mucho de cómo la lleves, si vas tranquilo gastará menos que si vas a cañón. No estoy muy puesto con las intruder, es de carburador? quizás esté mal regulado...

al foro compi

Hola Carlos, bienvenido al foro

Esa tabla no está actualizada. Por lo que dices, que no te gusta escatimar a la hora de inclinar, te recomiendo Pirelli Diablo Rosso Corsa. Son mixtas circuito-carretera, homologadas para carretera, pero cuidado al usarlas en época de frios porque no rinden como pueden rendir. Yo en mi Gsxr monto justo las de por debajo, que son las Diablo Rosso II, me van genial y ofrecen un buen agarre y duración.

Hola Aitor. La cabra siempre tira pa el monte (es lo que tenemos los moteros de verdad, jaja) al foro

Hola Radik, bienvenido al foro

Mi Gsxr tiene en cada estribera trasera un ganchillo para atar algo :D

Hola Ramón. Bienvenido al foro

No sé exactamente dónde está, pero en el foro hay una restauración de una moto como la tuya. Te será de ayuda seguro ;)

Hola. Bienvenido al foro ;)

Que te la monte un mecánico que tenga para remachar. Es una herramienta un tanto especial. Sí, efectivamente al bajar el basculate la cadena tensa, de ahí que se tenga que dejar dicha holgura ;)

Hola. Antes de nada a la hora de cambiar el kit lo ideal es cambiar piñón, corona y cadena (como dice la palabra, kit). Hace falta una remachadora para montarla. Si el kit que has conseguido es de clip no te recomiendo que lo montes por nada del mundo. La holgura es aproximadamente de 3cm y se regula simplemente con la moto subida de atrás en un caballete. No hace falta montar a nadie encima.