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Hola eversize, al foro. Pasa y acomódate ;)

Hola David. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dandote así a conocer. Respecto a tu consulta, eso viene explicado en el manual de tu moto, cosa habitual que se pierda en las compras de segunda mano. No obstante, no lo recuerdo bien si el botón de arriba o el de abajo del marcador (creo que el de abajo), lo dejas pulsado, das al contacto siguiendo pulsando el botón, y ya verás cómo accedes a la configuración de la lucecita. Podrás activarla, desactivarla o que parpadee, podrás programar la intensidad de la luz y a qué revoluciones salta (al menos en mi K8). En la página principal de este foro encontrarás un anuncio/enlace en el que podrás descargarte el manual de taller de tu moto. Un saludo.

Guauuuu!! la verdad es que se lo curran esa familia, si señor! Ya nos vas contando cuando tengas algo, y fotos que no se te olviden!!

¿Nuestras motos tienen sensor de vuelco? Honda sabía que sí, pero de Suzuki, no es por contradecir lo que te han dicho, pero yo he desarmado Suzuki's y ni rastro :nuse:

Desde luego lo tuyo es de campeonato. Con todo lo que has revisado y todo OK, desgraciadamente me temo lo peor. Y lo más gracioso es que de golpe es cuando ha dado el fallo, y encima no entra ni en modo diagnóstico, joeee.... Yo ante estos casos me iría a un buen mecánico Suzuki y que te de presupuesto de la reparación, porque lo de "andar por casa" por si es alguna tontería que tu mismo puedes solucionar ya lo has hecho. Además, a ti ya se te han ocurrido más cosas por mirar que a mi Mantennos informados...

Hola Goras, al foro Seguro que tus aportaciones serán buenas

Hola Juan Carlos. Eres al foro

No son racing, son de carretera, o al menos así están catalogados. Los racing de Agv son los corsa y los pista gp, y de HJC son los rpha-10, que a decir verdad es muy parecido al rpha-st.

Sí, me lo he dejado atras, los interiores son desmontables y lavables, de tejido antinoséqué.....

He actualizado los cascos gracias a un ofertón de Motocard Málaga del 40%. Me he agenciado un Agv Horizon y un Agv Skyline para mi novia. El motivo de este post es dar a conocer estos dos modelos y comentaros lo que me gusta, lo que no me gusta y las diferencias entre ambos. Ambos cascos son prácticamente iguales, la estructura es la misma, por dentro y los acolchados son iguales, así como la ventilación, excepto que el horizon cuenta con un pequeño alerón con dos salidas de aire, cosa que el skyline no lleva. Ambos llevan gafas de sol que salen al accionar una palanquilla en el lado izquierdo de la visera. Existen tallas desde la XXS hasta la XXL, y no sé si incluso más X....L. Trae para que le pongas si quieres la barbillera. Comentadas las analogías, lo que los diferencia es que el horizon cuesta unos 17€ más, el horizon lleva el comentado aleron y que la sujección es de doble hebilla en el horizon, y en el skyline el cierre es micrométrico. Lo que me gusta de ellos es que: -Son ligeros (tengo un Agv K3 de 1500 gr y se nota que son más ligeros) -Tienen diseños bonitos -Los acabados están muy bien -Te abrazan la cabeza cómodamente sin notar ningún escalon ni nada -Las gafas dan una visión muy buena -Las orejas las tienes libres de manera que te puedes poner gafas -El campo de visión es grande -La pantalla cierra bien sin dejar pasar aire y tiene 4 puntos de apertura -Interiores desmontables y lavables -Y que me he los he pillado con un pedazo de precio En cuanto a lo que no me gusta, la verdad es que son cosas graves y que hacen dudar si pillarte estos cascos o no, pero bueno, aun con ellos a mi me convencen bastante y me los voy a quedar: -En el horizon las gafas bajan digamos, lo suficiente, pero podrían bajar más porque abajo queda un campo de visión sin cubrir que si estuviera cubierto se agradecería, pero en el skyline quedan aún un poco más arriba y el campo que queda abajo es mayor, y la verdad es que jode. -Son ruidosos, no es que oigas el ruido del aire, es que directamente dicho aire es un constante silvido que también molesta. Como comparación, mi Agv K3 hace menos ruido, pero también lo achaco a que en el K3 las orejas están cerradas por el acolchado y en el Horizon/Skyline es lo que tiene que estén libres para ponerte gafas. -Las hebillas del Horizon se clavan en la mandíbula izquierda y terminas con dolor. El acolchado que tiene es muy fino y es lo que sucede. -Hace falta una ingeniería para poner la barbillera. Vamos que yo le he tenido que hacer dos cortes con las tijeras para poderlas poner. Ojalá este post lo lea algún responsable de Agv/Dainese, porque no puede ser que cascos buenos, que los son, tengan defectos de la magnitud de las gafas y de la hebilla. Me estuve probando antes de estos, un HJC RPHA ST y ese si que es una maravilla. Te abraza la cabeza aun mejor, más cómodo, las gafas si que bajan del todo, es también de doble anilla y no molesta, también es ligero, barbillera incorporada, no sé cómo será de ruidoso ya que también te deja las orejas libres para ponerte tus gafas, vamos que me he quedado con las ganas de ese. ¿Por qué no lo tengo? porque por lo que cuesta el HJC me he pillado dos Agv, sencillamente. Conclusión: ahorra y píllate el HJC RPHA ST para usarlo en carretera, y si ya tienes un Agv de estos que sepas que tienes un buen casco.

En la repsol de aquí te mete una variación de medio kilo :hummer: pero lo más bonito es que no sabes si es para más o para menos....

ejjejejejje ya que hacemos un viajecillo lo hacemos en condiciones :D Ya está lavada, con su cadena engrasada, montada en su caballete, tapada vaya ser que se resfríe, y esperando a la próxima aventura...

Con 2.4 y 2.8 va realmente bien. Sigue dándole un pelín de nerviosismo al tren delantero cuando le exiges en asfalto un pelín rizado (en comparación con los Rosso2) pero luego me encanta como entra la moto en la curva y el agarre también es muy bueno. Ya que le he hecho unos cuantos kilómetros (unos 3000 creo) decir que el desgaste está siendo muy bueno, el delantero yo soy capaz de apreciar el triangulamiento, y el trasero está aguantando la zona central muy muy bien.

Yo creo que no la pasarás por el tema de gases, que la 125 estará homologada para unos gases inferior a la 250.

Una Azu. Un placer tener por aquí a una chica (entre tanto macho...) Bienvenida

No sé, pero me gustán mas los analógicos, y el segundo tiene buena pinta ;)

Hola Frank, al foro

Pues nada, al foro pues ;)

Hola Alex. La verdad es que te has pillado una pedazo de máquina. Yo tuve la oportunidad de probarla en motorland y me gustó mucho. Que la disfrutes con salud! :D al foro

Otro dbkiller y hacer inventos sobre él es la mejor solución.

Pozza sube una fotillo del conjunto a ver qué tal. Me alegro de que se te haya quedado una frenada de motogp :) Si no es mucho preguntar, qué te han costado los discos? Es que los mios debo cambiarlos más adelante...

Hola Caju, al foro ;)

Bienvenido Juan. Ansioso esperamos la presentación de tu máquina :D

Tu mecánico no es un lumbreras precisamente. Sí, la batería ida, pero: ¿por qué? quiso ir a lo fácil y te dijo que pusieras otra y andando, sin pensar por un momento en que puede ser que el regulador esté fallando. Descárgate el manual de taller de tu modelo y puedes hacer las comprobaciones oportunas para asegurarte que regulador y alternador funcionan como dios manda ;)

Hola Sic. al foro