Gsxr_27

Te contesto por privado.

Me temo que vas a tener que tirar de ebay, si es que suzuki no la tiene como opción para comprarla aparte (que claro la pintura sería por tu cuenta).

al foro. Buena máquina la tuya :)

Efectivamente, aceite castol power1 racing 10w-40 y filtro de aire nuevo original suzuki, además el filtro del aceite también, el original. Cualquier cosa por aquí me tienes ;)

http://www.forosuzukimotos.com/topic/7459-se-vende-gsxr-750-l0-blanca/

No sabes lo que yo me alegro de que te hayas registrado, gracias a la reciente compra de tu gsxr en Torredelcampo el pasado sábado Que la disfrutes y la cuides como se merece ;)

Lo dicho, 1000000000000 gracias, y el tema queda aclarado :)

Todos los días se aprende algo :D

JuanKar, llevas razón. He investigado un poco usando como ejemplo mi moto y, efectivamente, lleva TO sensor (Tip Over Sensor), el cual salta a partir de 65º, como bien dices. En el caso de mi moto es este:

Josep, a ver si puedes echarnos un cable con el tema que he propuesto: http://www.forosuzukimotos.com/topic/7507-limpieza-cadena-%C2%BFgasolina-gasoil-queroseno-otros-productos/

Hola gente. Ante tanta discrepancia que se da en el tema de los productos de mantenimiento de la cadena de nuestras queridas y mimadas motos, se ha registrado un nuevo forero, culesoc, que lleva muchos años trabajando en el sector de la petroquímica. Quién mejor que él para que nos de una orientación acerca de las características de los productos que los foreros suelen usar para el mantenimiento de la cadena. Lo que los foreros solemos utilizar, con más o menos acierto, son los siguientes productos: líquido para encender barbacoas (a base de queroseno), productos de limpieza tipo KH7, afloja-tornillos WD-40, gasoil del barato y gasolina. A la hora de la limpieza de la cadena los objetivos son: -Que se quede limpia para que la grasa que le echemos agarre sobre limpio. -Que no se reseque internamente la cadena. Culesoc, de entre los productos mencionados, ¿podrías darnos una orientación acerca de cuál es el más adecuado? Toda la comunidad motera te estaríamos 10000000000000000000000000000000000 agradecidos :)

Hola Josep, bienvenido. Ya que eres petroquímico, hay una cuestión que se suele dar en el foro sobre la gasolina, gasoil y queroseno. Voy a abrir un nuevo hilo para ver si puedes ilustrarnos un poco acerca de la cuestión que allí voy a hacer. Gracias :)

Hola Josep. Yo tampoco lo veo normal. Sé que no es el mismo motor, pero mi scooter de 150cc con 51.000km no gasta ni una gota de aceite. Ese motor habría que ver el por qué gasta.

Sí, me lo montaron donde mi moto lo trae, en el lateral izquierdo. Imagino que el que lo lleve en otro sitio el mecánico que lo monte lo respetará. De nada chicos ;)

Yo cogería la que te permite varias regulaciones. De hecho, tengo una Brembo RCS 19 montada.

hector_46 has llevado tu moto a la sustitución en garantía de la bomba de freno? Es que, a ver, si el uso que le vas a dar a la moto es el normal de tus paseos por tus carreteras preferidas, y alguna que otra entrada en circuito, la bomba nissin que está montando Suzuki no te va a dar problemas. Siempre hay tiempo para gastarse 200 y pico de euros. Dicho esto, voy a explicar un poco qué quiere decir las medidas 19x18 y 19x20. El primer número, el 19, se refiere a lo "gorda" que es la bomba. Esto es, el diámetro. A mayor diámetro más cantidad de liquido inyecta con el mismo recorrido de la maneta. Verás luego bombas de 16, esas están más indicadas a motos de un sólo disco de freno, aunque un caso excepcional es la Yamaha R1 del 2008 que la lleva de 16 porque los pistones, a pesar de ser 6 por pinza, son muy pequeños y una bomba de 19 ya es una piedra del todo. El segundo número se refiere al recorrido de la maneta, de forma que una bomba de 18 tendrá un taco más directo y menos progresivo que una de 20.

Sí, mi regulador no murió, al taller llevé la moto funcionando, y fue sustituido.

A 2.3 y 2.6 ya te digo yo que no va fina, al menos en mi moto. Con 2.4 y 2.8 va perfect.

Con los ojos tapados por las lengüetas esas y lo cuadra perfect, jajajaj luego para que digan que los mulos son tercos.

Que chula!! :D

Sí, el regulador de mi Gsxr lo cambié mediante campaña de garantía hace ya unos años. Lo cambié cuando ya cumplió la garantía de mi moto.

Guauuuuuu!!

Le das a "Usar editor completo" y ahí ya viene la opción de seleccionar un archivo y adjuntarlo a un post ;)

Se pueden cambiar sin que se rompan porque son campañas de sustitución de piezas defectuosas en garantía, aunque se haya cumplido la general de los 2 años de cuando compras una moto nueva. Para ello, una vez tengas tu moto, ve a un taller Suzuki y que ellos te gestionen el cambio del regulador y de la bomba de freno. Hay tutoriales de gente que ha cambiado de posición el regulador, poniéndolo por la zona de la tija inferior o por la zona del claxon.