Gsxr_27

Creo que como antes acabamos y mejor te vas a enterar es que busques algún video explicativo en YouTube

Depende del compuesto: SA son las más bajas, ni las montes SC son sinterizadas, aptas para calle, incluso son capaces de aguantar el tipo en circuito. Por ese precio están bien, pero no son ninguna ganga. RC son de circuito, y a ese precio si están mejor ya. Yo las SC las llevo montadas tanto en mi gsxr como en mi R6 circuitera, y contento en los dos ambientes.

Si cada botella hace su recorrido sin montar en las tijas, y al montar ya no, se despejan tus dudas. El problema es comprimir una botella sin montar...

Mantennos informados

Hola Dalvene. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu problema, que no es chico, si está preparada para circuito se me ocurre que el sistema de la válvula AIS lo tiene anulado. Esta válvula es como la EGR en los coches, para que te hagas una idea. Con la centralita programada con la configuración de serie, las bujías en buen estado, el filtro de aire en buen estado, la sonda lambda en condiciones y la válvula AIS funcionando........debería pasar la ITV. Llevas catalizador, verdad?

con 5000km sólo Pues te ha tocado la lotería, enhorabuena! al foro

A disfrutarla al foro

nunca es tardeeee al foro

Preciosa foto y preciosa como tienes tu moto... a seguir disfrutándola al foro

+1

Hola Andri, bienvenido al foro

De esa máquina me gustaría que pusieras alguna foto al foro

¿Fallo eléctrico?

Todo depende del uso que le vayas a dar. La inazuma 250 es una moto ciudadana sobre todo, pero capaz de salir al extrarradio a un paso de unos 100-120 sin problemas. Económica y fiable como ninguna. Si vienes de una 600 y buscabas algo más "normalito", por llamarlo de alguna forma, quizás una honda 500 que hay ahora que estan genial Si es ese el uso que le vas a dar, no te habrás equivocado. Si no, puede que sí

Esa será la continuación de este hilo... cuando me lo ponga todo y salga para probarlo aunque sea por estas carreteras del demonio, y os comente qué tal

+1 ... modo CSI con los carburadores.... pero no hagas como en la serie, que va a todos lados con la luz de la habitación apagada y sólo con linternillas

Hola Fran, bienvenido al foro Una foto de tu máquina no estaría de más, y así la das también a conocer

Hola Bego, bienvenida a bordo Siempre es de agradecer presencia femenina en un ambiente donde los hombres somos mayoría... Un pequeño lema de este foro es que "no foto de tu moto=no tienes moto", ejjeje es broma, es para que des a conocer a tu pequeña

Hola Ruben Los que estamos en este foro de forma habitual no podemos recibir mejor recompensa que un post como el tuyo. Un foro es eso, compartir conocimientos y opiniones, noticias, etc... Nos alegramos mucho de que forosuzukimotos se haya sido de gran ayuda, como así creemos que será para muchos seguidores de Suzuki, y de las motos en general. Aquí estamos para lo que haga falta Saludoss!

Hola bego. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, como indica el compañero celso, al cual también invito a que se presente, el tema parece ser que va de mantenimiento de carburadores. Existe un método, que no me acuerdo ahora mismo cómo se llama, que consiste en un recipiente con un líquido especial que, por medio de unas ondas, elimina costra y suciedad que parece arte de mágia. Quizás eso les venga bien a tus carburadores... y otros 15 años más.

Los recibí hace unos pocos días, ya con el contratiempo de la clavícula, así que no sé cómo es con calor ni con frio Lo que si voy a hacer en cuanto pueda es ponermelo con el mono, a ver qué tal va eso, si me molesta para algún movimiento o algo

Y si cuando le abres el gas no ratea ni da tirones ni nada... sólo que no pasa de 120, estoy con el compi jorge 1970, de carburadores va la cosa

Te gustan las clásicas jeje Bienvenido al foro

Bienvenido al foro David

Si ya has leído http://www.forosuzukimotos.com/topic/8414-espalderapeto-dainese-action-vest-pro/#comment-76842 sabrás de qué va el tema. Segunda parte de la adquisición: Pantalón corto Dainese Action Short Evo en talla M. Digo lo mismo que con el peto, en tiendas de nieve lo tienen, pero en tiendas de moto o no lo tienen o las poquitas que lo tienen, está catalogado en equipación de campo. 89€, y os cuento los detalles. Esta es la parte delantera del pantalón. Se pueden ver las placas blancas rígidas de la parte exterior de los muslos, que son de plástico duro, pero tienen un cierto grado de flexibilidad. También se ven los acolchados de la cadera. Para que os hagáis una idea, es como un calzoncillo bóxer pero más largo, a unos 10-15cm se queda de la parte de arriba de la rodilla. Esta es la parte trasera. Destaca la protección para el hueso del cóxis, del mismo material que las placas grandes de los muslos. Entre acolchados y protecciones el culo se queda bien protegido la verdad. Un detalle que se agradece. La ventilación es bastante buena como se puede ver. Es así en todo aquel lugar que no haya una protección o acolchado. Y aquí el problema que yo le veo. Tiene una cintura muy justa, a 30cm casi que no llega, y el elástico cede como mucho unos 10cm. Yo me lo he puesto y me aprieta bastante, creo que no lo aguantaría un día de circuito ni de coña. Lo mismo pasa con los elásticos de los muslos, que también van bastante justos (tienen elástico para que no se suban). El problema que veo en cambiarlo por una L es que las protecciones creo que se quedarían demasiado holgueras, porque esas de la talla M me están bien. Puede que tenga que llevárselas a alguna costurera y que abra la costura del elástico de la cintura y que ponga un velcro, botones o algo. Aún no me lo he probado con el mono, pero espero que no me cause problemas.