Gsxr_27

hola abel al foro

Imagino que el nivel del anticongelante en el depósito está entre el máximo y el mínimo en frio...

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta...¿Y con sólo eso pretendes que te sepamos ayudar?

Posiblemente no, ten por seguro que si quieres pasar la itv será con un catalizador... y por no llevar el portamatrículas original, también pueden calentarte la cabeza todo lo que quieran algo que jamás entenderé... con lo bien que van nuestras motos y nos empeñamos en toquetearlas por habladurías populares... Te felicito por tu adquisición, y que ella sólo te de buenos momentos tras buenos momentos

Hola nacho, un placer que te unas al club

Hola Julián Bienvenido al foro, y enhorabuena por tu adquisición... la verdad es que para la mierda de carreteras que tenemos y los cada vez más subnormales que la pueblan, más vale ir de ruteo...

Lo que siempre sucede con las compras de segunda mano, que son muy a ciegas. Lo mismo ves una que tiene una pinta extraordinaria, y resulta que es de un piñazo que han pegado con ella. O el caso contrario, el mio, que reconozco que he tenido un par de suertes extraordinarias con mi gsxr y mi r6. ¿Qué recomendarte? Pues que arranque bien en frio, que no suenen claqueteos raros en el motor, que ralentice bien, que salte el ventilador a su temperatura (aprox. 104 grados, pero no es una regla fija porque la centralita es la que decide siempre), que no tenga desgastes ni roces raros, que no goteen líquidos, que no haya resudes, con ese tiempo puede que los retenes de la horquilla estén en las últimas, mira que las barras no estén pringosas, etc... También otra cosa es que anotes el número de chasis, para comprobar en Suzuki que ese número corresponde con el color que tiene ahora la moto (así puedes hacerte una idea de la historia de la moto), y la matrícula (saca una nota simple en tráfico para ver si tiene alguna carga). Luego, el estado de pastillas de freno, neumáticos y kit de cadena influyen en el precio de la moto. Y sobre todo, suerte.........cualquier cosa pregúntanos Ahmm... y se me olvidaba... (perdón) Te recomiendo que lo que compres, sin ningún tipo de miramiento, le cambies todos los liquidos y filtros, y que empieces así desde cero con ella, que hay muuuuuuuuucho pirata suelto y te dicen que tiene la moto de todo, cuando es mentira. Te tiene que dar las dos llaves, portamatricula original, escape original, tapa de colín y bolsa de herramientas. Respecto al papeleo, por defecto paga la transferencia el comprador, a menos que lleguéis a un acuerdo. Imagino que no, pero ni que se te pase por la cabeza otra cosa que no sea "dame la moto y toma todos tus dineros" el día que vayas a por ella. Igual de importante es que redactéis debidamente un contrato de compraventa, una copia para cada uno, puesto que en un supuesto de juicio será tu defensa/prueba principal.

12 y 5, 17, que creo que es lo que llevan nuestras motos

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, empieza por lo que dicen los compañeros. Te recuerdo que Suzuki tiene actualmente una campaña (la segunda que hacen) para sustituir el regulador de corriente. Infórmate en tu taller suzuki.

y en una bandit.... para qué quieres cambiar también los colectores? es de carburación? creo que sí... te tocará carburarla Si puedes, cambia sólo la cola y no te compliques más

Estás en el foro indicado

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, la gsxr 1000 K8 y K9, no son el mismo modelo, pero la estructura si es muy parecida. Tendrías que comprobar si el diámetro de las barras es el mismo, y también longitud total y distancia de las cogidas con respecto a las tijas. No te sabría asegurar, pero puede que si te sirvan.

ni idea... siento no poder ayudarte

Hola Jona, bienvenido al foro

Ojalá pudiera decirtelo a ciencia cierta.... Hay por ahí una página web con todas las piezas de suzuki, y creo que te tocará comprobar referencias de uno y otro modelo para ver si coinciden. esta es http://www.bike-parts-suz.es/

Yo creo que porque sea invertida o convencional no te va a solucionar el problema. El problema es que, por cómo está posicionado asiento, estriberas y manillar, se adopta una postura que no te va bien. Puedes probar a abrir o cerrar el ángulo de los semimanillares, si te lo permite, o incluso montar unos sobre elevados.

Parece que la gsxr tiene buena pinta... alguna señal de guerra, como es lógico, pero está bien y la guzzi fascinante

Bienvenido al foro. Tienes unas joyas de motos

+1

Hola Ángel, bienvenido al foro

Que vaya bien la operación

MUY bonita al foro compañero!

¿Te gasta aceite?

Yo ando indagando el tema desde hace unos días y, por lo que he ido leyendo, las mejores marcas son Termorace, Thermal Technology y Capit. De ITR hablan que para un uso "tandero" que cumplen. Dicen también que lo suyo es que lleven resistencias de carbono porque duran muchísimo más. Yo creo que al final me pillaré unos Thermal Technology, los tengo medio vistos, y sí, se suben un poco de precio, sobre los 280€... pero prefiero gastarme una vez 280 que dos veces 200. Espero no equivocarme

Buenos días. Nunca había usado calentadores para las veces (pocas) que voy a circuito. El domingo pasado estuve en Almería, me prestaron unos calentadores y la verdad es que me ha gustado tanto el resultado que me he decidido a comprar unos. La duda es, ¿cual y dónde? El compañero gixxer aquí dice que los ITR van bien. ¿Alguna otra opción? Yo busco lo que todos buscamos, una cosa que esté bien de precio, pero por encima de todo algo que vaya bien y, a ser posible, que no me meta fuego en la moto