Gsxr_27

hola Pedro, al foro

eiei, he estado bastante liado últimamente y no me he pasado por el foro, peeeero en mi vuelta veo esta fantástica noticia, jejejej, joseee felicitades y que la disfrutes!!! si en fotos ya se ve bonita, en realidad seguuuuro que gana más ...y lo de la retención del motor....que cosa más rara, noo?? en todas las marchas lo hace? a cualquier régimen de giro??

Con muuuuuuuuucha paciencia, despacito y buena letra.... si no, empezarás a partir pestañas, a no encajar correctamente unas fibras con otras y será un caos. Y no sólo es eso lo peor, lo peor es que a la hora de vestirla hay que hacerlo muy bien porque, imagínate que en plena carretera se te abre alguna fibra

Ojalá sea poca cosa, porque las facturas de cosas de la inyección suelen ser abultadas

al foro

Yo voy a hacer de "aguafiestas" La sensación de la velocidad no te la voy a negar, ni voy a negarte la adicción que puede conllevar, y puede que no sea el más indicado para decir lo que voy a decir y por supuesto no voy a dar lecciones a nadie, puesto que yo también disfruto sobre una 750R...... peeeeero, correr a circuito, una R donde se disfruta de verdad es en circuito. ¿Por qué? porque no están hechas para la mierda de carreteras que tenemos, y viceversa. Toma tu curva favorita de una carretera de mierda cualquiera, a 130 ya vas con una inclinada de bastante respeto... y.... ahora párate por sepa dios qué (mancha, animal, tractor, coche averiado, obstáculo, etc, etc...) ¿podrás? y a todo esto la cuchilla de espectador, ah sí, lo llaman guardarrail. Reitero, no trato de dar lecciones porque no soy el indicado, pero debemos ser conscientes de por dónde vamos, cómo vamos y de lo que llevamos.

Hola Gonzalo, bienvenido al foro. Por internet hace tiempo que encontré el manual de mi moto, pero es que lo vuelvo a buscar y no doy con la tecla... y estar tienen que estar seguro.

¿La has comprado de segunda mano? Motos malas salen hasta en las mejores "familias"

Hola Javielbala. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, yo empezaría por asegurarme que la bomba de la gasolina está bien y funciona, ya que sufren si están mucho tiempo sin usarse. Si no obtienes resultados, consúltanos a ver si podemos dar con la tecla ;)

Eso ya es cogerse el manual de taller de tu moto y con muuuucha paciencia, despacito y buena letra, lo ajustas.

En estos casos hay que empezar desde lo fácil, e irse metiendo en lo difícil a medida que se van repasando cosas. Empieza por mantenimiento de filtros, aceites y bujías. Entiendo que la sonda lambda la tienes puesta y funcionando.

Bienvenido al foro Manuel... esperemos que puedas conseguir tu Gsxr

Ya te digo yo que la SportSmart 2 de dunlop es más bien dura

Lo primero de todo es, joseaguerrero, fotos de tu máquina a la de yaaaaaaaa!! jajajaj enhorabuena, si señor! me alegro muchísimo por tu adquisición. Respecto al tema del que estamos tratando, he leído vuestras opiniones y ninguna tiene desperdicio. Creo que si una moto tiene por ABS uno bueno que merezca la pena, es un adelanto en seguridad que nuestra moto lo equipe. En cualquier momento podemos frenar sobre algo que no está en condiciones y puede significar la diferencia entre caída o no. En cierto modo entiendo las posibles reticencias acerca del sistema, pues, como dice joseaguerrero, toda la vida sin controles de nada y aquí estamos. Es algo como si nos desprestigiara como piloto. Pero debemos ser realistas, y es que si el ABS no es una castaña, lo suyo es montarlo. Hablando de carretera, porque para circuito creo que no tiene sentido; por lo general, antes de bloquear, se va a levantar, porque el agarre de circuito no tiene nada que ver con la carretera (o, a veces, carril más bien dicho).

Bienvenido al foro... y muy bonita tu máquina, si señor

La verdad es que tiene buena pinta para ir bien, jeje luego... para mi gusto, la versión carenada ya es fea enhorabuena por la prueba!

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro a ti y a tu máquina

Hola, es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, un sistema abs no puede desactivarse por muchas combinaciones de uso de los frenos que hagas. Por tanto, creo que existe algún problema en tu moto. Para empezar, podrías acceder al modo diagnóstico y ver si aparece algún código de error.

+1

Buenas máquinas las que tienes como opciones, las dos te pueden jubilar perfectamente al foro

bienvenido al foro

bienvenido al foro

hola correcaminos... pues sí, en una de estas visitare tu tierra, que es muy bonita como dicen los compañeros, cuando aparecen síntomas así de raros y, además, ya has cambiado el relé, lo siguiente ya es buscar contactos que se produzcan por algún sitio... es complicado, sí. al foro

hola thebest, bienvendo al foro